封面新闻记者 于婷 摄影报道伴随绿道骑行的火爆，随之而来的骑行安全问题，也牵动着大伙儿的心。 近日，成都市公园城市局联合成都交管局编制了《成都市环城生态区绿道骑行管理办法（暂行）》，并面向社会进行公开征求意见。
时速常超40公里，随意变道、侵占机动车道、闯红灯等行为被人诟病城市竞速，公路自行车骑行团该怎么管？或三两结伴、或集结成团；或在清晨、或于夜间，近年来，越来越多以健身、竞速为目的的公路自行车骑行者拥入城市道路。
法治日报记者 周宵鹏 李雯近年来，参加体育锻炼的人越来越多，户外骑行也以其独有的魅力吸引着众多爱好者参与。骑行活动不仅能锻炼身体、增强体质，还能增加见闻、增进友谊、缓解压力、放松心情，因此在城市中日益风靡。
随着骑行东湖绿道不断火爆出圈，随之出现的交通安全问题成为市民游客讨论的热点。近日，市民罗先生反映有人骑专业竞速自行车在东湖绿道“飙车”，存在安全隐患。长江日报记者实地探访发现，确实有骑行者在绿道上疾驰，速度远超10公里每小时的限速规定。
在日落之后，去东湖绿道骑行遛弯本是件舒心之事，而一辆辆专业公路自行车从身旁呼啸而过，让步行和慢骑的市民游客避闪不及，形成安全隐患。8月12日，武汉东湖风景区推出骑行新规，对竞速自行车采取限时限速限域管理，半个月过去了，东湖绿道的骑行环境改善了吗？
近年来，关于电动自行车之“治”的讨论中，“限速15公里每小时（15km/h）”是公众关注的焦点之一。针对这一限速规定及其落实难点，网络上不乏争议的声音。不少车主表示，15km/h的限速无法满足日常出行需求，影响了出行效率；也有部分车主认为，安全起见，电动自行车速度不宜过快。
或三两结伴或集结成团，或在清晨或于夜间，近年来，越来越多以健身、竞速为目的的公路自行车骑行者涌入城市道路。引发社会广泛关注甚至诟病的是，骑行过程中产生的追逐竞驶、随意变道、侵占机动车道，甚至闯红灯等行为。这并非个别现象。
绿道骑行时速不宜超过多少公里？人车混行局面如何解决？从成都市公园城市建设管理局获悉，成都市公园城市局、市公安局交管局牵头，研究制定了《成都市环城生态区绿道骑行管理办法（暂行）（征求意见稿）》，向社会各界公开征求意见。
近年来，关于电动自行车之“治”的讨论中，“限速15公里每小时（15km/h）”是公众关注的焦点之一。《中华人民共和国道路交通安全法》（以下简称“道交法”）规定，电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过十五公里。自2004年5月1日该法正式实施以来，这一限速规定始终未变。
绿道骑行时速不宜超过多少公里？人车混行局面如何解决？8月17日，红星新闻记者从成都市公园城市建设管理局获悉，成都市公园城市局、市公安局交管局牵头，研究制定了《成都市环城生态区绿道骑行管理办法（暂行）（征求意见稿）》（以下简称《办法》），向社会各界公开征求意见。
享受风驰电掣的骑行感觉之下，骑行也有意想不到的风险。视觉中国|图自行车能骑多快？巴黎奥运会公路自行车男子金牌均速超过50公里/小时。一位骑行爱好者说，他日常的巡航速度在40公里/小时左右，如果是下坡路，也有可能到70公里/小时。
