顾名思义，这一类山地车大多是以中学生为主要使用群体，一般速别为21-24速，使用的是民用级别变速套件，车架一般使用普通钢材或者铝合金材质，前叉为普通油簧叉，行程较短，叉管直径26-28mm，整车重量较大，一般在15公斤左右，适合短距离城市通勤使用，不具备越野能力，价格低廉。
倍速出行是最早在国内推广电助力自行车的厂商之一，凭借着出色的中置电机系统和不俗的性价比，得到了不少车友的认可。相信很多朋友都还记得那款动力澎湃的MONSTER山地车，动力强劲，配置到位，还有令人吃惊的续航，而不到万元的售价一度填补了国内万元内电助力运动山地车的空白。
接下来我教你商家不想让你知道的，如何在价格极限压缩上质量前提下挑选高性价比的山地车，在这个要求下，车架得是铝合金的吧，变速器尽量使用禧玛诺的，按照这个要求在各类平台找到了5款26寸轮径的山地车做个参考分析。
很多人的第一台自行车，都是一台山地车，相比于同价位公路车，山地车有着更好的通过性，更结实的车架，能够应对各种不同的路况。本期依旧是一个最入门价位的山地车推荐，当然，这个价格的山地车只能用于城市代步，千万不要用它去上山越野，更不要刷楼梯，玩速降，以免发生危险。
上一期2000元内山地车推荐完，这一期我们把预算加到了3000元，这个价位的山地车基本标配了27.5轮径，可锁死前叉，油压碟刹，也是各大品牌出货量最大的价格区间，因此这个价位的山地车都做到了配置均衡，结实耐用，因此我十分推荐新手入门购买这个价格区间的车。
本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人 ｜作者：Num-Lock自从上次参加业余山地车比赛后，朋友就想换车了。预算有限，想着性价比高一点，就选择了自组。之前只是改一改车上的配件，从零开始组装还是第一次，我心里也有些没底。
