中秋国庆“喜相逢”小家拥抱了大家热闹的气氛弥漫开来处处洋溢着幸福与欢快目光所及之处皆是圆满C919单笔最大订单落地东航与中国商飞签署100架C919购机协议东航“上海—伊斯坦布尔”开航中秋国庆长假东航国内投放运力达2019年同期130%……东东大事件未完待续一起看看上周都发生了什
每经编辑：李泽东据央视新闻报道，C919大型客机最大单笔订单，9月28日在上海落地。C919大型客机全球首发用户中国东航再次与中国商飞签署购机协议，在2021年订购首批5架的基础上，再订购100架C919大型客机，东航成为目前C919大型客机的全球最大用户。
在中国国产大飞机C919商业运营迎来一周年之际，27日晚间，作为全球首发用户的中国东方航空集团有限公司正式在沪接收新增订100架C919的首架机。该架飞机编号为B-919G，东航C919机队规模增至6架。
东航接收第三架C919大型客机。 本文图片 东航供图澎湃新闻记者从东航获悉，2023年12月9日9时53分，东航第三架C919大型客机执行MU2999调机航班，从上海浦东国际机场飞抵上海虹桥国际机场，正式加入东航机队“大家庭”。
中国东航9月28日公告，公司于9月28日与中国商用飞机有限责任公司（以下简称“商飞公司”）签订《C919飞机买卖协议》，向商飞公司购买100架C919飞机。上述100架飞机计划于2024年至2031年分批交付于公司。本次购买的100架C919飞机的目录价格合计约为99.
中新网上海5月27日电 (记者 殷立勤)5月27日晚，在C919国产大型客机商业运营迎来一周年之际，作为全球首发用户的东航正式接收新增订100架C919的首架机。该架飞机编号为B-919G，东航C919机队规模增至6架。东航正式接收新增订100架C919的首架机。
2021年底，民航局综合司一篇调研报告《关于2021年民航盈利企业经营状况的调研报告》提到:疫情下民航企业收入急剧下降，资金流动性变差，从而推高其负债率，截至2021年11月底，我国航空公司资产负债率达81.9%，较疫情前上升11.7个百分点，7家航空公司资产负债率超100%。
·中国疏浚企业出海要想成功，必须在当地扎根，否则永远处于不利竞争地位。这也意味着产业链的海外配套是出海关键，科技出海是产业链上下游的协同出海。·下一步，上航局将布局全球首艘清洁能源动力耙吸挖泥船“新海鲟”轮“征战”海外市场，“新海鲟”轮代表了双燃料动力耙吸挖泥船技术的最新水平。
挥手告别多舛的2020，又到了一年一度的总结时间，今天通通带大家回顾2020年中国民航机队变化情况。综述2020年，受新冠肺炎疫情等因素影响，中国内地航司年度飞机引进数量大幅下跌，且由于客运量急剧下降，大量飞机停场。
图：2015年那些退役的飞机飞机的更新换代是航空公司发展过程中的重要一环，随着新飞机的不断引进，老旧飞机也陆续退役。2015年又有一批老飞机退出了历史舞台，过去，它们在苍穹下的奋力翱翔，为航空公司立下不少汗马功劳。
停飞32个月之后，波音737MAX在中国看似迎来转机，但最终能否实现复飞，这将是多方角力的结果。一架波音737 MAX 7测试机八月初进入中国领空，并降落在上海浦东国际机场，在7天内进行了一场悄无声息的试飞。
主要任务中，行动计划提到，在整机“链长制”引链行动方面，加快大型客机研发生产，支持构建支线客机、中短程窄体客机、中远程宽体客机和远程宽体客机产品谱系，ARJ21实现系列化发展，C919成功取证和示范运营，CR929开展详细设计。
