红星资本局1月14日消息，近日，奔驰、宝马、奥迪（合称BBA）和保时捷先后公布了2024年全球销量及在华销量。资料配图 图据视觉中国梅赛德斯-奔驰2024年的全球销量为198万辆，同比下降3%；其中电池电动汽车销量为18.5万辆，同比下降23%。
在这篇文章中，我们将深入探讨这三家豪华汽车制造商的地位、独特之处以及他们所拥有的独家技术。奔驰C 63 AMG: 奔驰C 63 AMG 版本是该车系的高性能代表，搭载了强大的V8发动机，以及AMG专属的悬挂系统和外观设计。
随着中国汽车产业的崛起，往日风光无限的外资豪华汽车品牌难掩落寞。日前，以BBA（宝马、梅赛德斯—奔驰以及奥迪）为代表的外资豪华汽车品牌相继公布了2024年销量情况，三大品牌销量均呈现下滑态势，尤其是在占比较重的中国市场，其表现更是持续低迷。
50万的问界M9、60万的理想MEGA、80万的蔚来ET9以及百万级的仰望U8……2023年，自主品牌抢滩登陆高端赛道，不断冲击着国内豪华车市场的竞争格局，持续击破的价格“天花板”，也让“再不努力只能开BBA”的调侃流传。唱衰论调强烈，但依旧要凭“战绩”说话。
21世纪经济报道特约记者 钱伯彦 法兰克福报道中国自主品牌崛起后对合资品牌的挤压已蔓延至全球层面。近期德系豪华车三强BBA（奔驰、宝马、奥迪）陆续公布的2024年销量数据更加印证了一个结论：失之东隅未必收之桑榆。BBA们在中国市场失去的份额，在全球范围内也补不回来。
来源：成都商报 某二手车市场■ 新车在价格上拼命内卷，二手车车商或许是“受伤”最深的群体。■ 红星资本局近期调查发现，当新车的价格体系被打乱后，以其为锚定价的二手车行业也受到影响。有二手车车商在近几个月中亏损超过30万元，也有人为了省钱搬迁到更为便宜的二手车市场。
