作者：张 玲 李大朋低空经济是以低空空域为依托，航空器为主要载体，涵盖载人、载货等各种低空飞行活动的综合经济形态。近年来，我国持续在空域、行业等方面加大政策支持力度，以传统通用航空、无人机产业为代表的低空经济实现较快发展。
从北京打个“飞的”去天津上班，在不久的将来，或将成为现实。《北京市促进低空经济产业高质量发展行动方案（2024~2027年）（征求意见稿）》日前发布，提出将建立大兴机场与雄安新区，首都机场与天津、廊坊等地区的通勤航路航线，探索“分体式飞行汽车城际通勤+城内摆渡”应用新业态。
■ 中国工业报记者 徐如玉广东深圳，全球首条跨海跨城电动垂直起降航空器（eVTOL）航线完成演示飞行，深圳至珠海打“飞的”仅需20分钟；四川绵阳，无人机成为麦田春管的“新农机”，大幅提升田管效率；安徽芜湖，已集聚约200家通航产业链上下游企业……今年以来，各地低空经济蓬勃发展、广
聚焦低空经济发展编者按2024年，低空经济作为战略性新兴产业的代表，正以惊人的速度蓬勃发展。作为培育新质生产力的重要领域和新兴赛道，“乘风而起”的低空经济在释放市场潜力的同时，也为我国交通运输版图绘制了更加辽阔的蓝图。
来源：【矿业界】今年以来，“低空经济”成为了一个热门词，也成为各个城市比拼的“新赛道”。数据显示，截至2023年底，全国注册通航企业690家、无人机126.7万架，运营无人机的企业达1.9万家，经济规模超5000亿元，各地都在加快低空经济相关产业布局。
