来源：北方新报1月20日13时53分，由呼和浩特市开往郑州市的首趟动车组列车出发，全程运行时间7小时24分钟。而在这之前如果乘坐普速列车，到达郑州的时间大约为18~20小时。这趟动车途经包头市、呼和浩特市、乌兰察布市，到达郑州市的时间为21时17分。
呼南高速铁路自呼和浩特东站至南宁东站，全长约2300公里，设计时速为200-350 km/h。呼和浩特至乌兰察布段为张呼高速铁路，张呼高速铁路由张家口站至呼和浩特东站，设计速度250千米/小时，其中呼和浩特至乌兰察布段全长126千米，设4座车站，张呼高速铁路乌呼段于2017年8月3日开通运营。
集大原高铁与张大、郑太、大西高铁及在建的雄忻高铁连接，是我国“八纵八横高铁网呼南通道的重要组成部分，该项目总投资339.3亿，资本金为237.5亿，其中国铁出资56.7亿，内蒙古出资50.5亿，山西出资130.3亿。
呼和浩特当前的高铁线路还是非常单一，开通动车组和高铁，能到达北京、郑州、济南、石家庄、西安、太原等6个主要城市，还能到达包头、乌兰察布、鄂尔多斯、榆林、延安、张家口、衡水、德州、大同、忻州、朔州、晋中、长治、晋城、焦作等地级市。
高速铁路是让我们国人感觉到非常自豪的一件事情，我国的铁路技术在世界上来讲都是有目共睹的。高铁的出现极大地方便了我们日常的出行，乘车时间缩短了，旅行舒适度提升了，让曾经的舟车劳顿变成了瞬间即达的舒适便捷。高铁还将拉近城市之间的距离，沿途城镇吸引力也大增。
1月8日起两趟新开出区动车车票开售1月20日铁路部门将对列车运行图进行调整按照新图开行方案铁路部门将新增开呼和浩特东至郑州、包头至郑州以及呼和浩特东至济南西3对直通动车组列车这也是内蒙古中西部首次开行运行6小时以上的动车组列车1月8日包头至郑州呼和浩特东至济南西两个区间的动车组列
2024年12月31日，集大原（内蒙古集宁—山西大同—山西原平）高铁开通运营，从山西太原出发到内蒙古呼和浩特，坐火车原本需要5个多小时的车程，现在最快3小时12分即可到达。2024年12月31日，山西朔州东站开往内蒙古呼和浩特东站的动车组列车行驶在集大原高铁上。
随着铁路运输的不断发展以及旅客出行需求的不断变化，列车运行图调整已经成为了一种常态化的操作。日前，记者从长治南站获悉，自2025年1月5日零时起全国铁路将实行新的列车运行图。此次调图后，长治南站将新增列车7列、取消列车7列、变更到开时刻列车3列、变更始发终到站列车3列。
河南日报客户端记者 郭北晨 通讯员 万彩林1月5日14时07分，国铁集团郑州局担当的郑州东站开往呼和浩特东站D317次列车稳稳停在呼和浩特东站。这是郑州局来往内蒙古的首趟列车。随着2025年1月5日中国铁路新一轮的调图，河南米字形高铁的外延又扩大了，中原人民出行更加便捷。
