来源：环球时报 【环球时报报道 记者 邢晓婧】据日本时事通讯社6日报道，当地时间5日傍晚，在印度西部古吉拉特邦阿南德，采用日本新干线方式建造的高速铁路施工现场发生事故。从现场视频中可以看到，在挖掘作业中近1米高的混凝土墙体坍塌，被压在下面的3名作业人员死亡、1人受伤。
印度驻日大使乔治4月4日接受采访表示，采用日本新干线模式的印度首条高铁预计最快2026年前后开通，“确切的日程正在磋商，但切实取得了进展”。印度高铁项目计划联结艾哈迈达巴德和孟买，运行时间缩短至约2个小时，是特快列车的三分之一。
一、前传：莫迪画的大饼2014年，纳伦德拉·莫迪当选印度总理，他提出了雄心勃勃的提振印度经济的庞大计划。其中就包括在印度建设能媲美中国的高速铁路网。他给印度描绘了6000公里的高铁蓝图，打算将各个主要城市连通起来，并为其取了一个非常高大上的名字，叫做钻石高铁网络计划。
来源：环球时报 【环球时报驻日本特派记者 岳林炜】日本首相岸田文雄20日对印度展开为期两天的访问。当天，他与印度总理莫迪在新德里举行会谈，并在会谈后的一次演讲中公布了以实现“自由开放的印太”为目标的新行动计划。
共同社7月5日消息，正在印度访问的日本前首相、“日印协会”会长菅义伟5日前往西部古吉拉特邦艾哈迈达巴德，视察采用日本新干线模式的印度高铁建设现场。3月的日印首脑会谈上，双方就日本政府提供最多3000亿日元（约合人民币150亿元）贷款达成协议。印度高铁力争今年开业，但工程延期。
连接了金融中心孟买与莫迪家乡艾哈迈德巴德的新干线，将两地的行驶时间从8小时缩短至2小时。般只会提供1.5%的贷款利率和不超过25年的贷款期限，如此优惠不惜“割肉”换项目，反映出中日在高铁产业市场上竞争愈演愈烈。
