根据群众在国务院“互联网+督查”平台反映的线索，国办督查室日前就货车行路难问题开展实地暗访。记者跟随督查组在河北、河南、山东等地调查发现，一些地方缺乏统筹平衡和精细化管理，对部分路段货车通行一“限”了之，令不少企业和货车司机苦不堪言。不能过的杆:造价动辄数十万元，到底拦住了谁?督查组驱车在石家庄、安阳、淄博等地行驶，宛如进入各式限高杆的“陈列馆”。
近日，根据群众在国务院“互联网+督查”平台反映的问题线索，国办督查室派员赴河北、山东、河南等地进行了明察暗访，发现石家庄市、聊城市、淄博市、安阳市普遍存在违规在国省干道、农村公路及城区外环主要过境通道限高设卡、随意执法等问题，严重影响货车通行效率和道路交通安全。
新京报快讯 据中国政府网消息，10月9日，关于河北山东河南等地违规设立限高设施和检查卡点严重影响货车通行问题的督查情况通报发布，以下为全文:党中央、国务院高度重视货运行业健康稳定发展，将保障交通骨干网络畅通，建设高效流通体系，作为做好“六稳”工作、落实“六保”任务，构建国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进新发展格局的重要内容。
日前，国办督查室就货车行路难问题开展实地暗访。督查组走访发现，各地限高杆标准混乱、高度不一。此次国办督查组暗访，旨在深挖货车行路难的病灶，目标所指无疑是那些主干道上的“拦路虎”。以此为契机，有必要对各类限高杆进行一次全面排查和梳理。实际上，虽然限高杆早已成为公共生活中的寻常物，但对于“为何安装，谁来安装，怎样安装”这样的核心问题，却始终缺少明确的法律依据。《公路法》虽然规定“在需要限高的地方应该设置明显的限高标志”，但并未授权交通管理机构设置强制限高设施。
10月9日，国办督查室通报河北、山东、河南等地违规设置限高限宽设施和检查卡点后，交通运输部等部门开展专项整治行动进展如何？对此，11月27日，交通运输部新闻发言人孙文剑在11月份例行新闻发布会上进行了回应。
8月14日凌晨3时22分，商丘消防救援支队指挥中心接到报警电话称，位于310国道与建设西路交叉口发生交通事故，两人被困，情况紧急，急需救援，接警后商丘消防支队调度指挥中心立即调派梁园区产业聚集区消防救援站指战员火速赶往救援现场。
1月26日中午，一辆洛阳旅游大巴在行往天津途中撞上限高杆，造成两人死亡，十几人受伤。这起发生在天津的事故顿时牵动起大家的心。小编回忆在唐山工作的几年经历，唐山因限高杆而出现的伤亡事故也是不胜枚举，那么，在唐山一般什么地方设置限高杆你知道吗？
新华社北京11月12日电（记者魏玉坤）“高低杆”“超长杆”“阴阳杆”、违规设卡……这些不能过的限高杆、随意设置的检查卡点着实让人堵心，也影响到了经济社会发展。记者12日从交通运输部获悉，从今以后，这些人为给路“添堵”的乱象将得到整治。
