每经记者：段思瑶 每经编辑：孙磊2月19日，恰逢二十四节气中的“雨水”。北京结束了前一天的阴雨绵绵，风似乎刮得更凌冽了。北京市通州区的一家比亚迪商超店内，气氛与年前相比也是有些冷清。店内销售人员低头忙着整理桌上的一沓资料，进店的顾客正在独自试乘一辆宋Pro DM-i。
性能上，续航能做到1000公里，成本已降到100美元/千瓦时以下|一手】9月1日，在2024世界动力电池大会上，欧阳明高院士对话多位电池企业领袖，宁德时代孟祥峰认为，过去十几年，锂电池的两大瓶颈——性能和成本，已经被突破了，性能上，能量密度已经做到了单体300Wh/kg，系统200Wh/kg，续航做到了1000公里;
新京报贝壳财经讯（记者张冰）“2030年全球乘用车销量将超过8000万辆，全球新能源汽车销量渗透率将达50%。”2月27日，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，展望未来，随着智能化功能的普及，欧美消费者有望像中国消费者一样，大幅提升对自动驾驶等智能化功能的需求。
【中国电动汽车百人会张永伟：2030年锂电池成本预计再降低25%】财联社2月27日电，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟今日表示，2030年锂电池成本预计再降低25%，进一步推动“油电同价”；同时，固态电池有望实现产业化，加速新能源汽车的普及。
新京报贝壳财经讯（记者王琳琳）10月29日，新京报贝壳财经记者从蔚蓝锂芯的投资者关系活动记录表了解到，第三季度蔚蓝锂芯锂电池出货量为1.18亿颗左右，产能利用率持续提升，未来随着出货量继续增长，成本仍有下降空间。
正极材料对电池的性能、安全性等重要参数起决定性作用，在电池成本中占到 50%负极活性材料（石墨、硬碳）、负极粘合剂、负极集流体（铜箔）等，成本占比为 15%隔膜成本在电池整体成本中占到 15%电解液成本约占到 10%人工成本、设备折旧费、制造费用以及厂房租金占到剩下的 10%选取
