我这里首先声明，不谈论国家发改委对地铁建设的审批条件，只想说某些市民对地铁建设的一些误解，作为烟台市民，每当我看到很多烟台人民说烟台不需要地铁的时候，内心真的不是滋味，说地铁建设所需资金很大，运营亏损等等理由。
在阅读此文前，麻烦您点击一下“关注”，既方便您进行讨论与分享，又给您带来不一样的参与感，感谢您的支持。禁止搬运/抄袭，发现必追究！很多人每天都坐地铁上下班，觉得地铁是个方便又实惠的交通工具。但是，修建和运营地铁可不是一件容易的事情。
随着我国科技的不断提升，人们在生活上也是越来越便利，尤其是在出行方面更是十分的便捷，可以说不论是打工族上班还是学生党上学，甚至是老人们出门闲逛，地铁似乎成为了必不可少的交通工具，每天在地铁上都能看到人挤人。
我昨天持老年交通卡去广阜屯乘地铁，当刷卡进站口尴尬地见到一个提示"交通卡余额不足"。因为我很少持卡乘公交，我上月还乘地铁前往汉口一趟，老年卡提示"余720次"，这之后就一直未使用此卡，我怀疑有什么问题，于是到地铁售票服务亭去咨询一下。
前言从5月23日所公布的地铁经营状况来看，有29个城市的地铁运营状态竟然全部亏损，北京地铁甚至亏损超百亿。要知道，每天乘坐地铁的人非常多，北上广深这种超一线城市的地铁早高峰甚至都是人挤人的现象。那么，每天承载着这么多人的地铁究竟为何会亏损呢？
据说中国除了香港地铁之外，全部都是亏本的。但是每天地铁运送的客流接近500万人次，光车票收入就有1000万，再加上广告收入，不明白为什么这还不够地铁每天的运营费用？在我看来每天的运营费用无非车辆本身运营+人力成本+车辆维修，每天有这么多么？票价要定多少才能够回本呢？
