该船系全球首艘采用可根据液货舱蒸发量自动匹配油气混烧技术的双燃料电力推进大型LNG船张弘弢 张文豪中国船舶报社 沪东中华10月18日，沪东中华造船（集团）有限公司建造的澳大利亚APLNG项目首制17.4万立方米液化天然气（LNG）船“中能福石”号在中船长兴造船基地正式命名交付。
55艘！2022年中国造船业“成绩单”出炉，中国在全球大型液化天然气（LNG）运输船订造、交付领域取得突破，全球订单总量占比超过30%，创历史新高。这背后凝结着造船业的努力，也是中国经济、科技水平不断发展的生动写照。
1月13日，满载7.2万吨液化天然气的“中能青岛”号运输船成功靠泊中国石化青岛液化天然气有限责任公司LNG接收站“2号泊位”，标志着山东省内首座“双泊位”LNG码头正式投入使用，青岛港口的LNG码头年接转能力增至1100万吨以上（相当于165亿方天然气）。
（央视财经《天下财经》）2022年全球液化天然气运输船，也就是LNG船出现紧缺，这也使得相关船舶订单快速增加。其中，我国LNG船新接订单量同比增长超过4倍，占全球市场份额的三分之一。为提升产能，多个船厂开始增资扩建。
今天（11月25日），我国自主研制的首艘新型大型LNG（液化天然气）运输船在上海交付国外用户，这型船采用了国际先进的新型货舱系统，填补了我国在该船型建造领域的空白。本次交付的新型大型LNG（液化天然气）运输船，由中国船舶江南造船设计建造。
LNG船曾经一直被多国垄断，包括现在，能够制造LNG船的国家也是少之又少，包括中国的造船水平逐渐提高，建造了不少大型船只，可是在面对LNG船的时候，也是废了不少的功夫才得以突破，而最主要的关键，就是缺少殷瓦钢，而这一技术更是被法国垄断了40年之久。
LNG，是液化天然气的简称，运输船不仅要提供零下162摄氏度超低温环境，还需保障长途跋涉的安全。整个过程一旦发生泄漏，爆炸威力相当于50多颗原子弹。正因如此，LNG船建造难度极高，与航母、大型邮轮并称为造船业“三颗皇冠上的明珠”。
本报北京4月29日电 (记者刘志强)29日，中国船舶集团有限公司与卡塔尔能源集团在京举行18艘全球最大27.1万立方米超大型液化天然气(LNG)运输船项目签约仪式。这意味着，我国在超大型LNG船建造领域的国际影响力实现了进一步提升。
