据外媒报道，俄罗斯“22220项目”世界最大核动力破冰船系列的第四艘 “ 雅库特 ” 号下水仪式11月22日在坐落于圣彼得堡的波罗的海造船厂举行，俄罗斯总统普京也是通过视频连线方式出席了“雅库特”号下水仪式，并表示:“无论世界局势如何变化，俄罗斯都对与其他国家合作建造核动力破冰船持开放态度。”
据央视新闻7月11日报道，美国白宫当日发表声明称，美国、加拿大、芬兰将建立“破冰船合作计划协议”，在极地破冰船生产等方面进行合作。在宣布这份联合协议前，加拿大日前还称将购买常规动力潜艇，目的是为了“保护北极”，同时，北极未来会是全球一条主要贸易航线，需保护本国海上安全。
参考消息网12月24日报道今日俄罗斯电视台网站12月15日刊发题为《穿越冰与火：俄罗斯北方海航道鲜为人知的故事》的文章，作者是俄罗斯历史学家罗曼·舒莫夫。文章编译如下：北方海航道（NSR）是覆盖俄罗斯整个北极海岸线的重要运输大动脉。
参考消息网4月26日报道俄罗斯《观点报》网站4月24日刊发题为《军用破冰船将捍卫俄罗斯在北极的利益》的文章，作者是亚历山大·季莫欣。全文摘编如下：俄罗斯开始测试其海军历史上首艘专业军用巡逻破冰船“伊万·帕帕宁”号。俄海军急需这种级别的舰艇。
该公司的总监表示，因为常规物流路线被中断，所以北海航线非常重要，破冰船预计送一次货物需要30天，俄媒对该策略进行了预估分析，推算出该路线带来的经济效果是可观的，该公司可以在2023年春天正式通过北海航线运送货物，可在明年春夏秋季进行交付。
近年来，由于全球气候变暖，一年中有八个月处于冰封状态的北冰洋，出现了大量冰层消融，不仅露出了新的海上航线，可航行的时间还逐渐拉长。作为北极大国，俄罗斯自然是看得到这些变化，近十年来也在不断研究建造可全年通航北冰洋的破冰船。
参考消息网1月21日报道据俄罗斯《观点报》网站1月19日报道，俄罗斯还在继续建造核动力破冰船，提升北极航道的货运规模。俄国家原子能公司负责北极开发事务的特别代表帕诺夫宣布，1月26日，另一艘最新的22220型核动力破冰船将正式开建。这已是第三艘同类破冰船。
俄罗斯卫星通讯社报道，俄罗斯核动力破冰船公司总经理伊尔里茨介绍，“乌拉尔”号核动力破冰船的交付使用，证明了俄方在工业和技术自给自足方面达到了一定水平，该破冰船上超过90%的设备是由俄罗斯公司生产制造的，长度约173米，宽度34米，满载排水量超过了3.3万吨，配备了两个175兆瓦的第三代压水反应堆，最大航行速度22节，拥有压碎3米厚冰层的能力，是目前全球最大、功率最强的破冰船。
俄罗斯《消息报》13日报道称，俄最新型柴电驱动破冰船21180型首舰将在不久后列装俄太平洋舰队。据报道，21180型“叶夫帕季·科洛夫拉特”号于2018年在俄圣彼得堡造船厂开始建造，2020年年底下水。该船的适航性、机动性、破冰能力等性能均已通过测试，并将很快加入俄海军服役。
在这次中俄《联合声明》中，笔者注意到这两条信息，一条是关于北极航道的，一条是关于图们江出海口的。摘录如下:—在中俄总理定期会晤委员会机制框架下，成立中俄北极航道合作分委会，开展北极开发和利用互利合作，保护北极地区生态系统，推动将北极航道打造成为重要的国际运输走廊，鼓励两国企业在提升北极航道运量和建设北极航道物流基础设施等方面加强合作。
据《俄罗斯报》网站1月26日报道，俄罗斯总统普京26日在圣彼得堡出席“列宁格勒”号核动力破冰船开工仪式时表示，独一无二的强大破冰船队是俄罗斯的巨大竞争优势。他承诺，新破冰船和其他船只的建造工作将继续进行。普京说：“俄罗斯如今拥有全世界独一无二的、最庞大的破冰船队。
