中国国产首款宽体客机C929的制造更是让大家对于中国的大型客机制造有了更新的了解，中国的首款科技制造是我们的C919，929之前是说要和俄罗斯共同制造，但由于俄罗斯方面的发展问题，让这一合作最终搁浅，但中国也只能依靠自身来进行建造，但从目前的数据来看，却有着更多的优势。
而另一款备受关注的国产大飞机C929，作为我国首款完全按照国际通航标准，来自行研制、拥有自主知识产权的民航远程宽体客机，和之前C919被嘲笑国产率太低不同，这一次，C929的国产率可是100%的中国制造。
1月19日上午8点32分，中国东航全球首架C919国产大飞机执行MU7815次航班平稳落地济南国际机场，C919飞机100小时验证飞行再添新航点，在新春佳节来临前夕，“承载”新春祝福和美好期盼在“泉城”济南首次“亮相”。
据美国世界新闻网5月12日报道，国产大飞机C919商业飞行即将满周年，中国自主研制的首款洲际客机C929也有新进展。中国民航上海航空器适航审定中心副主任、C919型飞机型号合格审定审查组组长揭裕文9日表示，中国商飞正开展适航申请前的相关工作，预计年底向民航局提出型号合格证申请。
第二届中国航协航空大会今天在北京开幕。中国商用飞机有限责任公司相关负责人在会上介绍说，C919大型客机继交付东航之后，今年又交付国航南航，进入多用户、多机队运营的新阶段。今年C919还首次飞出国门。截至目前，累计交付11架C919大型客机，运营1.3万小时，载客70万人次。
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引言最近，国产大飞机项目又传喜讯，继C919客机正式商用以后，中国商飞宣布，原定于2027年交付的C929大型宽体客机机身部分，提前3年完成，研发进度大大加快。那么，中国为什么不大批量生产成熟的C919客机，而要紧赶着研发新型号呢？
记者 白新鑫 通讯员 赵世杰聚焦主业、提质增效，是国有企业高质量发展的内在要求。对于山东省机场管理集团来说，客货主业是核心指标。旅客吞吐量恢复程度高于全国机场4.7个百分点、货邮吞吐量恢复程度高于全国机场18.
