中国船舶微信公众号与《中国船舶报》共同开设“学习宣贯党的二十届三中全会精神”专栏，陆续刊发各成员单位学习贯彻落实全会精神，推进全面深化改革各项工作的成效举措，为集团公司全体干部职工凝心聚力抓好全会精神贯彻落实，加快建设世界一流船舶集团营造良好舆论氛围。
界面新闻记者 | 田鹤琪随着国内绿氢项目的蓬勃建设，2022年起，电解槽需求急剧上升，吸引了包括央国企、大型民营新能源企业及资深制氢设备制造商等众多参与者，市场竞争愈发激烈。然而，这一热潮在去年开始有所降温。
每个行业的兴起，离不开时代与使命的助推。中船特气前身起源于中国船舶集团有限公司第七一八研究所于2000年成立的特气工程部，为国内从事电子特种气体研发和产业化的先行者。廿四载春华秋实，从实现国产电子特气零的突破到主打产品世界领先，中船特气在电子特气国产化的道路上默默奋斗，笃行不怠。
“国资小新”联合《国资报告》持续推出“两会国企新声”栏目，聚焦中国式现代化，深入探讨深化改革、加快发展新质生产力、科教兴国、数字经济、扩大对外开放、防范风险、乡村全面振兴、生态文明建设、改善民生等热点话题，汇总和整理国资国企代表、委员的观点和建议。
氢能被誉为“21世纪的终极能源”。在灰氢、蓝氢、绿氢三条制氢技术路线中，绿氢是唯一能够摆脱化石能源，实现清洁脱碳的制氢方式，并可以作为可再生能源储存和转化的理想载体，被认为是未来氢能的主流路线。四大绿氢制备路线中，哪一条代表未来趋势？绿氢降本之路会如何推进？
