来源：【湖南日报】“新建怀桂高铁，畅通邵阳对接北部湾以及东盟的高铁主通道，可以有效推动邵阳全域与沿海口岸的快速便捷对接，实现邵阳进出口商品与东盟和中非的货运直通……”在今年湖南省两会上，省人大代表、邵阳市人大常委会副主任毛学雄领衔，向大会提交了《关于支持怀桂高铁“十四五”期内启动
“十四五”开局之年，国家铁路规划建设新政策连续发布，铁路新政策对高铁建设速度标准和铁路建设项目出资方式做了明确规定，影响非常深远，这是高层对于目前铁路建设乱象所作出的宏观调控，未来铁路建设将回归理性，不再盲目修建铁路项目，尤其是高铁项目要严格管控。
掌上怀化讯 3月11日下午，十三届全国人大四次会议闭幕。全国人大代表朱登云身着苗族盛装，笑盈盈地走出人民大会堂。她来自靖州苗族侗族自治县，此次向大会提交了关于乡村振兴、关心弱势群体、交通建设等方面的9个建议，将家乡人民的心声和诉求带到了两会。“不都说‘要想富，先修路’嘛！
今天，住湘全国政协委员、湖南省政协主席李微微为第一提案人，陈际瓦、何报翔、黄兰香、张健、刘慕仁等部分住湘、住桂全国政协委员在全国政协十三届五次会议上联名提交提案，呼吁加快怀桂铁路建设，支持湖南民族地区发展。
今年两会，全国人大代表、湖南省靖州苗族侗族自治县靖隆养殖专业合作社理事长朱登云提交了《关于加快张吉怀高速铁路南延经会同靖州通道接贵广高铁项目》的建议，建议加快张吉怀高速铁路南延经怀化市会同、靖州、通道三县接贵广高铁，东南接桂林，南连柳州，形成湘桂高铁连接的便捷大通道。
我们都知道，湖南省在粤人数有500多万人，是广东省外来人口排名前三的省份，目前连通湘粤两地的只有三条铁路，其中一条是时速350公里的高速铁路，即京广高铁，还有两条为洛湛线和京广线铁路，是设计时速120-160公里的客货两用干线铁路。
红网时刻新闻1月13日讯（记者 戴瑾昕）邵阳是典型的山地旅游资源大市，森林覆盖率60.7%，草山、森林面积分别居全省第一、二位，境内有山地旅游资源350处，做好山地旅游对于邵阳旅游产业转型升级、乡村振兴及高质量发展意义重大。
怀桂高铁是湖南和广西合建的一条高铁，起自湖南怀化市，终至广西桂林市。目前线路设计有2个方案，东线方案经安江、洞口、武冈、新宁、广西资源、灵川终至桂林北站；西线方案经中方、黔城、会同、靖州、通道、广西龙胜终至桂林。对于这条高铁的建设，你觉得怎么走最合适？
