每经记者：李星 每经编辑：孙磊在6月6日召开的比亚迪股东大会上，比亚迪董事长王传福称：“储能优选磷酸铁锂电池，美国在储能业务上已经在逐渐替换三元锂的电芯。”在王传福看来，储能电池最重要的是安全，汽车平均每天只工作2小时，1个电芯短路损失的是一辆车的成本。
8月9日晚，比亚迪举行第500万辆新能源汽车下线仪式，成为全球首个达成这一里程碑的汽车品牌。下线仪式上，800人大厅座无虚席。比亚迪创始人王传福在演讲中几度哽咽，泪洒现场，令人为之动容。记者留意到，王传福提到“中国品牌”的次数远高于“比亚迪”。
21世纪经济报道记者费心懿 上海报道汽车全面电动化成为可触摸到的未来，动力电池出货TWh时代飞驰而至。这是一场针尖对麦芒的漫长车轮战。从无到有，如今，中国动力电池产业在与全球市场的互动和竞合中站稳中心位。2022年，国内动力电池的出货量在全球的市占率达到六成，远超日韩。
三十年河东，三十年河西。在与三元电池的博弈中，磷酸铁锂短短十年就已经历了“两起一落”。磷酸铁锂当时在国内的迅猛发展还体现在装机量上，从2010年的0.2 GWh到2016年的20.3 GWh，七年内激增百倍。
当今中国涌现出很多杰出人物，放在古代都是英雄豪杰。 不过，英雄分两大类，一类是战略级，一类是战术级。 具体来说，任正非这样的属于战略级英雄，雷军这样的属于战术级英雄。 二者的区别在于，战略级英雄能够参破甚至改变行业的大势，而战术级英雄能够利用和适应时代的车轮。
9月23日，中国新能源汽车发展高层论坛2022在武汉经开区举行，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在视频演讲时认为，当前，新能源汽车行业已迎来前所未有的发展局面，要坚持磷酸铁锂作为动力电池正确的技术路线。
在近日召开的2022年业绩说明会上，全球动力电池龙头宁德时代董事长兼总经理曾毓群表示，宁德时代的M3P电池预计将于今年量产交付。曾毓群表示，“大规模应用情况下，M3P电池能够降本增效，低温性能、能量密度优于磷酸铁锂电池，成本优于三元锂电池。具体车型上的应用请见后续发布。
今日，在安徽合肥举行的第五届长三角一体化发展高层论坛上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福做主题演讲。几天前，特斯拉CEO马斯克开启三年来的首次中国之行。44个小时内，他以“特种兵”的节奏到访北京和上海，并在上海特斯拉超级工厂“深夜誓师”，随后从上海返程。
