刚刚，广东交通集团发布消息，世界最长最宽钢壳混凝土沉管隧道——深中通道海底隧道最终接头顺利推出，贯通测量结果表明，实现了与东侧E24管节精准对接。距离2018年4月海底隧道沉管钢壳试验段开工，整整5年后，这座“海底长城”终于合龙，深圳和中山两市在伶仃洋海底实现“牵手”。
2024年6月30日，这是世界工程史必须记载的一项来自中国的超级工程――深中通道在这一天正式通车试运营。这一超级工程，由上万名建设者奋斗七年而成，创造了一个又一个世界之最，其中最惊艳的，就是世界最长的钢壳海底沉管隧道。
中新网深圳6月11日电 题：“深中”海底“牵手”：历时5年，深中通道海底隧道合龙中新网记者 蔡敏婕“海底长城”合龙，“深中牵手”成功。广东省交通集团11日发布消息称，世界最长最宽钢壳混凝土沉管隧道——深中通道海底隧道最终接头推出，贯通测量结果表明，实现了与东侧E24管节精准对接。
深中通道海底隧道全长6845米，它是世界上最长、最宽的海底钢壳混凝土沉管隧道。进入隧道内，给人的第一感受就是，如果不特别留意，并不会感觉到光线由明转暗的强烈变化，这就得益于隧道内均匀分布了了9000多个LED灯，隧道口上方还有独特的减光结构设计。
来源：央视新闻客户端 国家重大工程、粤港澳大湾区核心枢纽工程深中通道迎来新进展。深中通道海底隧道最后一个管节及最终接头今天（6月8日）出运，开始浮运安装。世界最长、最宽的海底钢壳混凝土沉管隧道即将合龙。
12月10日，广东省交通集团发布消息，深中通道海底沉管隧道整体预制水下推出式最终接头，及最后一节沉管钢壳完成制造，深中通道海底隧道沉管钢壳制造工作全部完成，同日出运至珠海桂山岛沉管预制智慧工厂进行自密实混凝土浇筑及舾装等施工，计划在2023年中进行浮运沉放。
文、图/羊城晚报全媒体记者王丹阳通讯员 粤交集宣 岳路建 杨新辉2023年6月11日8时，广东交通集团发布消息，世界最长最宽钢壳混凝土沉管隧道——深中通道海底隧道最终接头顺利推出，贯通测量结果表明，实现了与东侧E24管节精准对接。
文、图/羊城晚报全媒体记者 王丹阳 通讯员 粤交集宣 岳路建 杨新辉2023年6月11日8时，广东交通集团发布消息，世界最长最宽钢壳混凝土沉管隧道——深中通道海底隧道最终接头顺利推出，贯通测量结果表明，实现了与东侧E24管节精准对接。
深中通道建成后，由深圳到中山只需30分钟的车程，深中两地可同步进入“半小时生活交通圈”，深中通道项目是一个世界级的“桥、岛、隧、地下互通”集群工程，施工条件复杂，要保证工程如期推进，离不开重型装备的助力。
2023年6月11日8时，一声激昂的喝彩在伶仃洋上空回荡，象征着一个时代科技辉煌的深中通道海底隧道，这条“海底长城”终于合龙了!这一刻，深圳和中山两市在伶仃洋海底牵手，使得我们伟大的祖国在全球工程界再次树立了里程碑。
2024年6月30日，这是世界工程史必须记载的一项来自中国的超级工程——深中通道在这一天正式通车试运营。 这一超级工程，由上万名建设者奋斗七年而成，创造了一个又一个世界之最，其中最惊艳的，就是世界最长的钢壳海底沉管隧道。
6月17日11:45，深中通道首节沉管与西人工岛的暗埋段在海底完成精确的对接安装，完成了首次“海底初吻”，这标志着深中通道首节沉管对接顺利完成，也标志深中通道项目关键线路的核心控制性工程取得重大进展，更标志着中国在沉管隧道建设领域登上了新的技术高峰。
有了港珠澳大桥，为何还要狂砸500亿修建深中通道?深中通道也被称为深中大桥，是一座在建中的连接深圳、中山以及广州南沙区的大桥，东起深圳宝安区鹤洲立交，西至中山横门枢纽，全长24千米，其中有6.8千米长的沉管隧道;
