(⊙_⊙)每天一篇全球人文与地理微信公众号：地球知识局NO.2595-历史性反压日本文字：绯红之猪制图：果 / 校稿：通麦 / 编辑：果这两年，中国新能源汽车市场卷得厉害——卷到合资品牌销量大跌，只能靠跳水降价过日子。
今年第一季度，中国在汽车出口量上已经超越了日本，成为世界第一大汽车出口国。Only a few years ago Chinese cars were poorly designed and shoddily put together. Today they are mostly as good as foreign ones in both respects， and surpass them in the software-driven digital experience that will define car brands in the future.
在短短一个月内，中国已经迎来了2个好消息，人民币排名超过日元后，中国汽车出口超越日本也成定局。近日，国际支付平台环球银行间金融通信协会对外公布了一份数据显示，在上个月，人民币的国际支付份额已经从10月的3.6%飙升到4.61%，这一数据也直接创下了历史新高。
来源:央视网这两天，日本汽车工业协会公布汽车出口数据的同时，丰田汽车公司董事长丰田章男站出来“唱衰电动车”。谭主独家采访了同集团负责投资业务的丰田通商CEO绵贯辰哉，他表示中国在纯电车领域是绝对领先的，日本还有很多可以向中国学习的东西。
众所周知，日系车在大众视野向来是拥有着不败神话的称号，一直称霸汽车行业。但近些年，呼声却逐渐褪去。根据相关报道显示，截止到2023年，中国汽车出口量大约是在441万台，而日本汽车出口量大概是在399台。成功超越日本，并居于世界领先地位。
近来，岛国媒体炒作一个话题：中国科技实力超过日本。主要理由有以下几个：首先是科研基础雄厚。中国的大学数量是日本的4倍多，并且还在不断增加。学生和研究员数量也在激增。近十年来，中国科技研发费用以年均20%的幅度增加，2009年超过日本居世界第二。其次是善于借用外力。
国运，就像一场玄学，看不见摸不着，但它真的存在。二十多年前，世纪交替之际，日本企业在液晶，光伏、半导体、手机、汽车等几乎所有重要领域，都做到了世界顶尖，他们横扫八荒，傲视群雄，连欧美企业都不放在眼里，更遑论中国企业!
近日，硬币能够在时速为300km/h的京沪高铁屹立长达9分钟，然而制造强国日本却不能做到的事件在网上霸占了大数流量。但不可否认的是，中国高铁技术现在已经远超日本，并走在世界前列！那么，中国究竟作出哪些努力与研究，才能够使起步远远落后于日本的高铁得到飞速发展呢？
