6437次列车运行线路图:北京西开往山西大涧。6437次列车是由北京西开往大涧的普通旅客列车，途经北京、河北、山西3省市区，全程250公里，运行7小时10分，共有30个停靠站:北京西站、大灰厂站、上万站、南观村站、燕山站、良各庄站、孤山口站、云居寺站、三合庄站、十渡站、平峪站、野三坡站、百里峡站、福山口站、白涧站、板城站、南城司站、奇峰塔站、紫荆关站、大盘石站、塔崖驿站、王安镇站、浮图峪站、北屯站、涞源站、小西庄站、艾河站、招柏站、云彩岭站、大涧站。
2023年12月19日，作为铁路部门授牌的81对公益性慢火车之一的京原线(北京至原平)6437/8次，2023年12月20日车底更换为新空调列车，告别自开行近50年来没有空调的历史，同时票价从1元起步价提高到4元。至此，北京城区的四大火车站再无绿皮非空调慢车。
每天的下午，这趟6437次列车都会准时从北京西站鸣笛出发，沿着京原线一直向西南出发，穿越北京房山，河北保定燕山、太行山、五台山，沿着拒马河的方向继续前行，最后抵达山西大涧站，这里是北京铁路局管辖范围的最边缘。
数十年来，京津冀地区的5对公益性“慢火车”在大山和村镇中不停地穿行。其中，从北京西往返大涧的6437次公益性“慢火车”行驶在京原线上，串联起奇峰塔、十渡、涞源等30个站点，为沿线村民筑起了一条摆脱贫困、谋求发展、奔向小康的“动力线”。“慢火车”穿梭太行山脉。“旅客朋友们，这趟列车是由北京西站开往大涧站方向去的6437次列车，全程250千米，需要运行7小时10分钟到达终点站……”
它，是被全路正式命名的81趟“公益慢”火车中的一员，是从北京始发停靠31个站点，票价最低廉，全程运行252公里，仅需要16.5元，每公里还不到7分钱。它，是一趟屡次见证浴火重生、众志成城、交通强国的列车，先后经历2012年“7.21”和2023年“7.
新京报讯 据@北京西站官方微博消息，受降雨影响，7月29日北京西-大涧6437次、北京西-邯郸k5215次列车停运；7月30日北京丰台-厦门北D745次列车停运，已购买停运列车车票的旅客，可于30日内办理全额退票手续。请广大旅客合理安排出行，关注铁路部门公告。
当前，高铁、动车已成为广大旅客首选的出行交通工具，风驰电掣般速度拉近了人们的距离。然而在一些偏远地区，慢火车凭借列车站站停靠、票价低廉等特点，成为一些贫困区域居民返乡出行路上最为贴心的交通工具，温暖了沿线百姓的心坎。
自7月29日7时起，中国铁路北京局管内出现大到暴雨天气，降雨主要集中在邯郸、涉县、石家庄、阳泉、清河城、霸州、保定、天津、北京等地区，主要影响邯长、石太、石太客专、京广、京九、京原、丰沙、津霸等多条线路。
新京报讯（记者 张静姝 通讯员 王海蛟 刘建山 田泽 田京忠）12月20日17点40分，夜幕下，由烧煤取暖的“绿皮车”升级为空调车的6437次旅客列车缓缓驶离北京西站，驰骋在京西南太行山间50年的绿皮火车退出了历史舞台。
今天（7月30日），记者从中国铁路北京局防洪办了解到，自7月29日7时起，中国铁路北京局管内出现大到暴雨天气，降雨主要集中在邯郸、涉县、石家庄、阳泉、清河城、霸州、保定、天津、北京等地区，主要影响邯长、石太、石太客专、京广、京九、京原、丰沙、津霸等多条线路。
央视网消息：据“北京铁路”微博消息，6月29日19时50分，因降雨，北京局京原线十渡至板城间线路封锁检查。受此影响，为确保旅客和列车运行安全，北京西至大涧6437次、北京西至太原k601列车停运，北京丰台至运城k603次列车折返。
来源：中央广电总台国际在线编辑：殷亮国际在线报道：随着2025年春运大幕开启，流动的中国“年味”日渐浓郁。6437/8次公益“慢火车”每天往返于北京西站至山西大涧，单程252公里，历时7小时18分，途经31站，逢站必停。
