高合汽车近日宣布停工停产6个月，引起关注热议。而日前，高合旗下多款车型被车商底，价甩卖。以HiPhi Y为例，其新车指导价原为33.9万-45.9万元，但多个经销商将其价格降至19.99万元，几近五折出手。
作为家族第三款车型，也是继高合HiPhi X之后的第二款SUV，新车起售价却比高合HiPhi X低了20万元，这确实非常让人惊喜，毕竟作为一台与高合HiPhi X同级车型，新车在价格下探的同时，并没有取消家族标志性的“展翼门”。
当然了这不代表已经宣传高合汽车死刑了，毕竟在预重整期间，高合汽车还可以引入投资，如果还能引入一笔数额不菲的投资，高合汽车有望起死回生，但是问题是，高合汽车的问题，从年初延续至今，如果有人愿意投资，早就投资了。
高合HiPhi Y定位于中大型SUV，同时也是高合旗下目前售价最低的车型，虽然新车上市大幅拉低了高合品牌的门槛，但是家族一贯的科幻设计风格依然在这款车上体现的淋漓尽致，性能方面高合HiPhi Y也有不俗表现。
湖南日报全媒体评论员 周泽中2月19日，高合汽车下发全员通知：自即日起停止下属所有全资及控股子（分）公司的日常运作，全体员工进入停工停产状态。就在上个月，高合还在辟谣，称公司运营一切正常。裁员、撤店、债主上门，如今的高合，走上了威马、恒驰的“老路”，谣言传着传着就成了真。
每经记者：程雅 每经编辑：文多龙年刚开工，高合汽车突然停产一事便闹得沸沸扬扬。22日，高合汽车创始人丁磊现身公司上海总部。他表示，公司翻身的窗口期最多三个月，“3个月我们会拼尽一切努力把公司救活”。但是，高合汽车的基层员工、管理层，此刻是否与丁磊一条心呢？
每经记者：孙磊 每经编辑：裴健如又一家造车新势力“告急”。2月18日，据界面新闻报道，龙年春节复工首日，高合汽车召开内部大会，宣布即日起停工停产6个月。据内部人士透露，高合汽车一般在每月15日发放工资。
春节假期刚过，有关于高合汽车停工停产的消息甚嚣尘上。2月28日，高合汽车创始人丁磊造访长安汽车重庆总部，与长安汽车董事长朱华荣会面的信息迅速传出。有传言称，长安汽车有意收购高合汽车股份，朱华荣对此回应，“在谈，离‘妥’还早”。但对于丁磊而言，时间已经相当紧迫。
在今年年初爆雷之前，由丁磊一手创办的高合汽车，在国内造车新势力车企中，应该说还是比较风光的。当然，高合汽车的风光不是源自销量，主要是售价。在高合汽车没有出现之前，最高的造车新势力是蔚来汽车。然而随着高合汽车的出现，蔚来汽车“最贵造车新势力”的地位也只能拱手相让了。
21世纪经济报道记者 郑植文 实习生王庆伟 上海报道4月29日，有媒体报道称，高合汽车已经获得了一笔来自香港某投资机构的战略投资金，或在4月底或5月初，正式复产复工。此次投资将主要用于提升高合汽车的研发实力、优化生产流程以及扩大市场份额。
