高合汽车近日宣布停工停产6个月,引起关注热议。而日前,高合旗下多款车型被车商底,价甩卖。以HiPhi Y为例,其新车指导价原为33.9万-45.9万元,但多个经销商将其价格降至19.99万元,几近五折出手。
作为家族第三款车型,也是继高合HiPhi X之后的第二款SUV,新车起售价却比高合HiPhi X低了20万元,这确实非常让人惊喜,毕竟作为一台与高合HiPhi X同级车型,新车在价格下探的同时,并没有取消家族标志性的“展翼门”。
当然了这不代表已经宣传高合汽车死刑了,毕竟在预重整期间,高合汽车还可以引入投资,如果还能引入一笔数额不菲的投资,高合汽车有望起死回生,但是问题是,高合汽车的问题,从年初延续至今,如果有人愿意投资,早就投资了。
高合HiPhi Y定位于中大型SUV,同时也是高合旗下目前售价最低的车型,虽然新车上市大幅拉低了高合品牌的门槛,但是家族一贯的科幻设计风格依然在这款车上体现的淋漓尽致,性能方面高合HiPhi Y也有不俗表现。
湖南日报全媒体评论员 周泽中2月19日,高合汽车下发全员通知:自即日起停止下属所有全资及控股子(分)公司的日常运作,全体员工进入停工停产状态。就在上个月,高合还在辟谣,称公司运营一切正常。裁员、撤店、债主上门,如今的高合,走上了威马、恒驰的“老路”,谣言传着传着就成了真。
每经记者:程雅 每经编辑:文多龙年刚开工,高合汽车突然停产一事便闹得沸沸扬扬。22日,高合汽车创始人丁磊现身公司上海总部。他表示,公司翻身的窗口期最多三个月,“3个月我们会拼尽一切努力把公司救活”。但是,高合汽车的基层员工、管理层,此刻是否与丁磊一条心呢?
每经记者:孙磊 每经编辑:裴健如又一家造车新势力“告急”。2月18日,据界面新闻报道,龙年春节复工首日,高合汽车召开内部大会,宣布即日起停工停产6个月。据内部人士透露,高合汽车一般在每月15日发放工资。
春节假期刚过,有关于高合汽车停工停产的消息甚嚣尘上。2月28日,高合汽车创始人丁磊造访长安汽车重庆总部,与长安汽车董事长朱华荣会面的信息迅速传出。有传言称,长安汽车有意收购高合汽车股份,朱华荣对此回应,“在谈,离‘妥’还早”。但对于丁磊而言,时间已经相当紧迫。
在今年年初爆雷之前,由丁磊一手创办的高合汽车,在国内造车新势力车企中,应该说还是比较风光的。当然,高合汽车的风光不是源自销量,主要是售价。在高合汽车没有出现之前,最高的造车新势力是蔚来汽车。然而随着高合汽车的出现,蔚来汽车“最贵造车新势力”的地位也只能拱手相让了。
21世纪经济报道记者 郑植文 实习生王庆伟 上海报道4月29日,有媒体报道称,高合汽车已经获得了一笔来自香港某投资机构的战略投资金,或在4月底或5月初,正式复产复工。此次投资将主要用于提升高合汽车的研发实力、优化生产流程以及扩大市场份额。