《中国经济周刊》 记者 谢玮 | 北京报道重大工程是经济实力和综合国力的集中体现，也是中国式现代化的真实写照。75年前的中国，一穷二白、百废待兴。75年来，一个个惠及当前、着眼长远的重大工程拔地而起，为国民经济发展、人民生活水平提高注入了强劲动力。重大工程综合实力不断增强。
深中通道（深中大桥） ，位于珠江三角洲伶仃洋海域，是连接广东深圳、中山、广州南沙区的跨海通道，为双向八车道，主线设计速度为100千米/小时。深中通道集“桥－岛－隧－水下互通”于一体，东起深圳宝安国际机场，西至中山翠亨东互通，总长约24千米，连接“深莞惠”和“珠中江”两大城市群。
来源：环球时报 【环球时报赴香港、澳门、广东特派记者 张雪婷 赵霜 杨沙沙 王冬】7月30日，历经7年兴建的深中通道开通满月。一个月以来，深中通道日均车流量超10万车次，累计车流量预计突破300万车次，再次刷新“深中速度”。
深中通道将于今天（6月30日）下午3点正式通车试运营。深中通道是集桥、岛、隧、水下互通于一体的世界级跨海集群工程，历时7年建造完成，这项重大工程代表着世界领先水平。通车后，预计每天有十万辆汽车跨越伶仃洋，中山至深圳的车程从两小时缩减至半小时，有效促进经济发展。
(通道“满月”，深江牵手，时长共56秒)通道“满月”，深江牵手这个盛夏，要说有一样东西彻底改变了粤港澳大湾区的“生活圈”，那只能是深中通道。7月30日，这座横跨伶仃洋的跨海大桥，迎来通车“满月”。一桥拉近东西，深中通道通车后，从深圳出发一脚油门，一路向西，1小时就到江门。
3日下午，从深中通道91米高的悬索桥上空俯瞰，碧海蓝天之间，长桥如龙蜿蜒，一条流动的多彩“车河”沿桥快速跨越珠江两岸。深中通道开通72小时以来，日均车流量超过10万车次，占每日珠江跨江车流量四分之一，架起一条粤港澳大湾区的“超级通道”。
来源：【中国城市报】6月30日15时，国家重大工程、粤港澳大湾区超级工程——深（圳）中（山）通道正式通车试运营。这是全球首个集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的跨海集群工程，路线全长约24公里，深圳至中山的车程将从此前约2小时缩短至30分钟。
