侧气瓶牵引车优缺点

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为何国内LNG卡车侧置气瓶很少？并非技术限制，这些原因才是真相
不知道大家注意到没有，一个比较有意思的现象，国内的LNG卡车似乎气瓶大多数都是背置式结构，而欧洲地区的平头和北美的长头卡车似乎大多数又是侧置气瓶结构，二者的燃料上实际没有本质上的区别，但为何在气瓶安装方式上有这么大差异呢?
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侧置双气瓶优势明显，实拍现代创虎LNG牵引车，跑干线运输如何？
对于不少卡友而言，LNG车型的出现本身就是为了降低运营成本的产品，其舒适度、动力链相比于柴油牵引车有着不小的差距，再加上售价较低，很容易让人误解为是“低配”车型。
卡车之家
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解决续航里程焦虑，侧置双气瓶，实拍陕汽德龙X3000 LNG牵引车
好在国产的LNG牵引车也开始出现把气瓶放在车架两侧的车型，这次的北京天然气车展上，我们就见到了陕汽德龙X3000的侧置双气瓶车型，有让人眼前一亮的感觉，目测很快会普及到其他品牌的LNG牵引车上。
卡车之家
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重汽黄河4×2 LNG快递牵引车评测：530马力+气囊悬挂自重仅7.8吨
快递用户对车辆的需求是:油耗低省成本、故障低效率高、大马力拉得多等。今天，掌上卡车就给快递用户推荐一款符合这些需求的重卡，它就是中国重汽黄河4X2 LNG牵引车。
创卡新视界
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自重7.9吨，1000升侧置双气瓶，详解柳汽乘龙T5长头重卡
【卡车之家原创】提到国内的长头车型，你会想到有哪些？虽然长头车型在我国的车辆发展史上有过一段黯然的过往，但随着利好政策的逐步实施，长头车型也在我国有了新的发展机遇。其实无论我们能够想出哪些具体的长头车型，乘龙T5都是一款不得不说的长头车型。
卡车之家
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6个气瓶容积3000升，能跑4500公里，半挂车装气瓶你见过吗？
油气差价，让LNG车型运营更有收益，这也是2023年LNG车型大火的原因，主机厂在2023年主推燃气车的同时，也在思考更多的方式。
卡车之家
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这台单驱LNG汕德卡很豪横三个气瓶2450L你说能跑多远
轻自重，大气瓶，大马力是这几年LNG牵引车发展的一个方向。动力总成部分为MT13.44-60气体机匹配ZF16S2230 TO超速档16速变速箱。
超级商用车
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解放动力域首款510马力CA6SM4发动机一汽解放带来燃气重卡新选择
受到碳中和目标以及国内油价持续走高的影响，具有清洁环保、经济性好、运营成本低等优势的燃气车越来越受市场和运输人的青睐。
运输人网
天然气重卡要防患于未“燃”
近日，一起LNG重卡追尾起火事故，再度引发卡友对燃气车安全性的讨论，在网络上甚至出现“气瓶等同于炸弹”等骇人言论。
中国汽车报
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