在2024年年底，杭州至嘉兴海宁市域铁路利好接连不断，先是杭州下沙至海宁长安市域铁路规划选址才进行公示，如今这条市域铁路距离开工又进了一步，该项目规划选址与用地预审正式获自然资源部批复，为下一步开工打下了良好基础，这可不是画饼，而是实实在在的推进中，预计2025年将会开工建设。
受杭州和嘉兴两地市民关注的杭州下沙至海宁长安市域铁路有新消息啦！近日该铁路工程项目成功中标将进入实质性建设阶段或在今年内开工建设海宁长安境内设5座车站可与杭州地铁1、8号线换乘下沙至海宁长安市域铁路全长20.85公里，共7座车站，有5座位于长安镇境内。
提要：未来嘉兴市域的公共交通骨干体系为无环放射网，由5条线路构成。连接嘉善与海宁，填充现状城区的切向走廊，弥补1号、2号线在这一区域的十字结构对外围区域照顾不够的状况，南北贯穿秀洲新区。来源：中国防水在线未来嘉兴市域的公共交通骨干体系为无环放射网，由5条线路构成。
嘉兴，长三角一体化的先驱城市。东接上海，北邻苏州，南达杭州，区位极佳。虽然在长三角的诸多城市中，嘉兴的经济规模并不显眼。但是放到全国来看，前40位的成绩也是有目共睹的。近日，嘉兴公布了《嘉兴综合交通规划（2019-2035）》。让我们一起看一下，这座城市的未来吧。
近日，《嘉兴市综合交通规划（2019-2035）》（以下简称《规划》）进入批前公示阶段。记者发现，公示稿涉及多条连接上海和杭州的交通通道，提出将打造大上海南翼枢纽都市、全域化现代公交都市和水江南智慧绿行都市。
4月17日上午，海宁盐官，杭海城际铁路首列电客车接车仪式盛大举行。列车全长80米，车体最宽处为2.88米，车顶距轨面高度约3.8米，全车总重量为140吨，坐席数为182个，最大载客量可达1100人，最高运行时速120公里，车体采用铝合金鼓形车体，初期配置车辆数为17列，共68辆。
6月28日上午10点半，杭州地铁8号线一期工程正式开通，杭海城际铁路、杭绍城际铁路也同日通车，实现杭州、嘉兴、绍兴三地轨道交通网络联通，西湖、鉴湖、鹃湖一轨相连，杭州都市区轨道交通线网总里程达到391公里。
杭州地铁好消息！近月，由浙江钱海市域铁路有限公司申请的“下沙至长安市域铁路工程”建设项目用地预审与选址意见审核获批，浙江省自然资源厅（浙江省海洋局）已于11月7日对该项目审批办结 | 准予许可。下沙至长安市域铁路工程项目建设地点涉及杭州市钱塘区白杨街道、嘉兴市海宁市长安镇。
