锐世体育讯 在本周于日内瓦召开的会议中，进站加油重回F1的议案再次遭到了否决。FIA主席让-托德上周称进站加油有可能会回归到F1中，但是经过F1策略小组的讨论，进站加油回归的议案再度被否决，原因是为了控制成本。
有网友要问了:我的私家车也是同排量的发动机，为啥开起来没有那么爽?车手装备也要好几万:F1车手的一套赛车防火服就要1.6万欧元左右，加上头盔、防火阻燃手套、鞋子大概要花2.5万，而且车手的装备都是要定期更换的，据说一般3场比赛就要换一套新衣服。
说起F1赛事，对汽车感兴趣的朋友都知道这是汽车机械工业的顶级赛事，能够参赛的车企都纷纷亮出自己的黑科技，争取在F1赛场上夺得名次，虽然参赛等于烧钱，一旦获得名次的车企，直接证明出自己的工业水平和技术实力。
禁止比赛中加油的规则最初是出于让大奖赛更加精彩，这将逼迫车手只能通过赛道上超越来提升名次，而不是等待进站在维修站内完成超越。让赛车容纳能装下170公斤燃料的油箱完成一个大奖赛距离已经是个公认的挑战了。但车队们还要面对另一个伴随而来的挑战。
伴随着汽车工业的发展，人类对速度极限的追求越来越高，随之也诞生了各类汽车赛事。上世纪20年代开始，Grand Prix大奖赛开始在欧洲各地举办，来自各国的赛车和车手同场竞技，摩纳哥大奖赛从那时就已开始举办，甚至要早于严格意义上的F1。
