在今天的发布会上，负责人表示，27日上午9点20分左右，消防救援人员在技术组指定的重点区域深度搜寻，人工挖掘出一橙色圆柱状物体，现场勘查的民航事故调查人员发现后立即取出，经确认为飞行数据记录器存储单元。
根据最新消息，时隔29天，3-21东航空难事故调查初步报告出炉!由于3月21号东航的一架型号为波音737-800的飞机在广西境内出现事故，根据《国际民用航空公约》规定，在事故之日起30天内，调查组织国要向国际民航组织和参与调查国发送调查初步报告。
发布会上介绍，今天上午我们发现了第二部黑匣子，也就是飞行数据记录器，之前的发布会上我曾经介绍过，飞机上共有两部黑匣子，一部为驾驶舱语音记录器，另一部为飞行数据记录器，前者记录的是驾驶舱的各种声音，后者记录的是飞机在飞行过程中的高度、速度、俯仰角、滚转角、航向、上升下降率等参数，驾驶员操纵飞机的驾驶杆、驾驶盘、脚蹬位置和通话按钮等参数，以及自动驾驶仪、自动油门等机载系统状态参数。
3月27日上午9时20分许，在“3·21”东航飞行事故客机撞击点正东偏南5度40米处，地表以下1.5米的土层，消防救援人员挖出一橙色金属罐体，画面显示被挖掘出的罐体保存相对完好。经专家确认，是“3·21”东航飞行事故客机的第二个黑匣子。
东航MU5735两个黑匣子是如何找到的？黑匣子译码需要多久？事故原因调查面临哪些挑战？《新闻1+1》专访“3·21”东航MU5735航空器飞行事故技术调查组主要专家、中国民用航空局航空安全办公室副主任李勇。
昨天（4月20日）下午，中国民用航空局在官网发布了《关于“3•21”东航MU5735航空器飞行事故调查初步报告的情况通报》。通报中有不少专业名词，也有不少我们不理解的地方，我们尝试通过笔记方式进行解读，方便大家读懂这份专业报告。
