18号线首开段初期运营线路，北起火车南站，南至三岔，共9站，呈南北至东南走向。火车南站至西博城站之间的18号线与1号线，在地理位置上呈现出平行关系，两条线路共同构建了成都地铁线网南北客流的并行双通道，18号线开通将起到有效的分流作用。
7月31日，随着3号线一期工程开通，成都地铁“米”字线网形成。但是很多乘客明显感觉，换乘站点多了，客流随之增加，2、3、4号线客流向1号线南段聚集，根据近20天客流显示，1号线省体育馆站以南客流增多，较3号线开通前更加拥挤。
网友称，“目测去五根松的地铁和科学城的比例至少是在4:1左右，其中还有去广都的车与去往科学城的比例在2:1左右，从四河去往广都只有一个站，我不懂为什么去比科学城那边那么多个站的车次还要多，换乘要排很长的队，早上八点钟之前出门在华阳站等车要等十多分钟，甚至连早高峰地铁班次最多的时候在华阳地铁站都要等10几分钟。
9月18日，成都轨道交通正式开展18号线首开段试乘体验活动。上午，川网记者同近百名市民网友及媒体代表一道，在18号线首开段火车南站登上地铁，抢先感受目前成都地铁的最快速度。市民网友及媒体代表共同试乘18号线当然除了最快18号线还有很多亮点一起来揭秘这条“宝藏地铁线路”吧！
每经编辑：赵博渊岷江特大桥建设现场 图片来源：成都轨道集团提供2025年全国两会政府工作报告明确提到，今年将“推动成渝地区双城经济圈建设走深走实”。成德眉资同城化发展是服务双城经济圈建设的支撑性工程，“三射”市域（郊）铁路的建设和运营，将推动打造高效率高水平的轨道上的双城经济圈。
