前段时间，我在《雪域老兵吧》发表了上下两篇《雅安是座“凯旋城”》的军旅回忆文章，在下篇文章里有个汽车第十八团从上世纪六十年代组建到本世纪初，三十多年在川藏线上牺牲官兵的名单，这个名单共124人，一个汽车团在和平时期没有打仗就牺牲了124人，相当于牺牲了一个连队的官兵啊!
1951年西藏和平解放以来，数万名官兵在川藏公路上不懈奋斗，为稳固边防、繁荣西藏作出重大贡献。西藏军区川藏兵站部某连指导员 陈尧:我是连队的党支部书记，这是我第5次带队出征，川藏线汽车兵，党员干部打头阵、当先锋，这是我们60多年来的优良传统。
新华网成都１０月２０日电（记者郭丽琨）来自中国西南省份贵州的２０岁小伙黄靖在成为一名汽车兵前认为有“西部奇路”之称的川藏线公路“没啥大不了。”“刚当兵时，我底气比较足，因为我当兵前就已经会开车，而且和川藏线类似，贵州的山也比较多。
来源：中国军网-解放军报7月22日上午，四川成都蒲江县西来烈士陵园内庄严肃穆，来自驻地的川藏兵站部某汽车团百余官兵，参加了维和英雄李磊烈士的遗体安葬仪式。仪式现场的礼兵及哨位警戒任务均由该团官兵担负，能够为维和烈士送行，亦是川藏线汽车兵的无上光荣。
青春之路 梦想之路■程 雪 郭 宏 马 俊 贾宇翔从高空俯瞰，镶嵌在群山之间的川藏线上，一条长长的车队正沿着蜿蜒的道路不断前进。川藏线东起四川成都，西至西藏拉萨，全程2000余公里，沿途需要翻越10余座海拔在4000米以上的高山，跨越10余条江河，是周边四省进入西藏的主要道路。
车行川藏线■廖平洋川藏线，是一条无数人为之向往的公路。作为一名汽车兵，我时常驾车行驶在这条神奇的公路上，也早已熟悉它独特的景观。这条曲折蜿蜒的公路，也见证着一代代汽车兵奋战在高原天路的勇气与拼搏精神。那年，我第一次驾驶军车赶赴高原某驻训场。
一路行来，高原汽车兵行程千万公里，他们奋战在西藏高原，为部队运输军用物资和生活物品，不仅要克服高寒缺氧风雪交加的恶劣气候条件，而且要战胜道路崎岖坎坷和冰雪霜冻等困难，甚至会因这些原因遇到翻车等事故，导致汽车兵伤残甚至牺牲的悲剧!
1979年，我担任汽车第十八团十三连指导员，我的搭档李能好是1968年入伍的安徽省无为县人。李连长话不多，是个实干家，人很厚道，连队遇到大的事情，他总是说，你是指导员，是连队的党支部书记，你说咋办就咋办!
长篇通讯是这样描述的:今年元旦前的十多天，一场特大暴风雪袭击了西藏高原，寒风怒号，飞雪扑面，千山万壑雪海茫茫，电线成了碗口粗的冰绳，参天大树挺不住风吹雪压，歪倒在三尺深的雪地上，暴风雪以它不可阻挡之势，向着正在飞驰在川藏线上的三个汽车部队袭来，两千三百多名干部战士面临着严峻的考验。
