前段时间,我在《雪域老兵吧》发表了上下两篇《雅安是座“凯旋城”》的军旅回忆文章,在下篇文章里有个汽车第十八团从上世纪六十年代组建到本世纪初,三十多年在川藏线上牺牲官兵的名单,这个名单共124人,一个汽车团在和平时期没有打仗就牺牲了124人,相当于牺牲了一个连队的官兵啊!
1951年西藏和平解放以来,数万名官兵在川藏公路上不懈奋斗,为稳固边防、繁荣西藏作出重大贡献。西藏军区川藏兵站部某连指导员 陈尧:我是连队的党支部书记,这是我第5次带队出征,川藏线汽车兵,党员干部打头阵、当先锋,这是我们60多年来的优良传统。
新华网成都10月20日电(记者郭丽琨)来自中国西南省份贵州的20岁小伙黄靖在成为一名汽车兵前认为有“西部奇路”之称的川藏线公路“没啥大不了。”“刚当兵时,我底气比较足,因为我当兵前就已经会开车,而且和川藏线类似,贵州的山也比较多。
来源:中国军网-解放军报7月22日上午,四川成都蒲江县西来烈士陵园内庄严肃穆,来自驻地的川藏兵站部某汽车团百余官兵,参加了维和英雄李磊烈士的遗体安葬仪式。仪式现场的礼兵及哨位警戒任务均由该团官兵担负,能够为维和烈士送行,亦是川藏线汽车兵的无上光荣。
青春之路 梦想之路■程 雪 郭 宏 马 俊 贾宇翔从高空俯瞰,镶嵌在群山之间的川藏线上,一条长长的车队正沿着蜿蜒的道路不断前进。川藏线东起四川成都,西至西藏拉萨,全程2000余公里,沿途需要翻越10余座海拔在4000米以上的高山,跨越10余条江河,是周边四省进入西藏的主要道路。
车行川藏线■廖平洋川藏线,是一条无数人为之向往的公路。作为一名汽车兵,我时常驾车行驶在这条神奇的公路上,也早已熟悉它独特的景观。这条曲折蜿蜒的公路,也见证着一代代汽车兵奋战在高原天路的勇气与拼搏精神。那年,我第一次驾驶军车赶赴高原某驻训场。
一路行来,高原汽车兵行程千万公里,他们奋战在西藏高原,为部队运输军用物资和生活物品,不仅要克服高寒缺氧风雪交加的恶劣气候条件,而且要战胜道路崎岖坎坷和冰雪霜冻等困难,甚至会因这些原因遇到翻车等事故,导致汽车兵伤残甚至牺牲的悲剧!
1979年,我担任汽车第十八团十三连指导员,我的搭档李能好是1968年入伍的安徽省无为县人。李连长话不多,是个实干家,人很厚道,连队遇到大的事情,他总是说,你是指导员,是连队的党支部书记,你说咋办就咋办!
长篇通讯是这样描述的:今年元旦前的十多天,一场特大暴风雪袭击了西藏高原,寒风怒号,飞雪扑面,千山万壑雪海茫茫,电线成了碗口粗的冰绳,参天大树挺不住风吹雪压,歪倒在三尺深的雪地上,暴风雪以它不可阻挡之势,向着正在飞驰在川藏线上的三个汽车部队袭来,两千三百多名干部战士面临着严峻的考验。