近日，一则倒三轮摩托车即将上市的消息获得了广泛的关注，据说这是国内首台使用独立悬挂的倒三轮摩托车，是由江苏林海生产的Trinity150，整备质量158公斤，使用排量149cc的单缸水冷四气门发动机，最大输出功率10.5KW。
倒三轮的骑行感受非常特别，目前比较流行的倒三轮有比亚乔的MP3系列、标致Metropolis400i、庞巴迪蜘蛛侠系列。最新的倒三轮车型是由雅马哈研发的Tricity。而笔者最最喜欢的倒三轮是经典的Morgan three-wheelers。
摩托车是公认的便宜而又方便灵活的快速交通工具，但在国内因种种原因，受到政策上的歧视，发展非常缓慢，甚至是在退步。随着经济条件的好转，开汽车的人越来越多，城市也就堵得不行了，部分人开始选择摩托车来避免上班堵车。
前不久，某省会城市交警队集中采购了一批摩托车豪车作为公务用车的消息真是传遍了大江南北。公告显示，主要成交标的物的详细信息为：哈雷FLHX摩托车（10辆）；单价36.76万元人民币；比亚乔MP3 500（摩托车）160辆，单价14.5万元人民币。
倒三轮车型，也许大家了解的不太多，只能怪这类车型天生就有个致命的缺点——售价太高，且不说几十万开头的跨骑车，靠谱一些的倒三轮踏板车目前最少也需要3~5万元才能购入，对于多数摩友来说，3~5万元的区间基本上能买到自己想要的各类小排量合资车型，少有人愿意花这个钱去体验这三轮车到底好在什么地方。
对于大多数人来说，车是代步工具，但对于玩车一族来说，车就是他们手中的大玩具。目前这款激进的倒三轮已经上市销售了，虽然是限量版的车型，价格却并不贵，起步价是33999美元，在这个价位上，还是很有吸引力的，对于玩车一族来说，价格并不贵，更何况它只全球限量300台呢。
本来到岁末年初，我还是想主要聊聊新车话题和行业展望的，但是昨天有车友后台给我发来几张照片，问我这是什么车。其实这个一眼就能看出来，这不就是酷德（Qooder）嘛，下图还是前年米兰车展发布的XQooder，也就是之前那台四轮摩托车的越野版本。酷德是一个来自瑞士的摩托车品牌。
今年“最快”的电摩之一！作为创造了多项陆地速度世界记录的电动摩托车品牌WMC（White Motorcycle） 在近期又推出了一款高性能电动倒三轮摩托车，专为满足世界各地车队和急救人员的独特需求而量身定制。
有这样一台踏板，与NMAX有相同的引擎平台，也有怠速启停和静音启动，但是却比NMAX多了个轮子，它这就是Tricity125/155，作为一款小排量倒三轮，它并不像NIKEN那般追求强大动力，而旨在提供轻松又稳定的通勤体验，相较比亚乔MP3、标致Metropolis它的售价也容易被大众接受。
日本本土的三轮车改装店 Sakuma-engineering，日前发布了他们以 Suzuki GSR250（国内的型号为豪爵铃木 GW250） 为基础改造而成的正三轮车。制作方表示，这车是他们首台以 GSR250 为基础的试制车，采用了独立的后悬挂系统。
