入坑历程:22年为锻炼身体同时控制一下越来越粗的腰围，决定恢复运动，几年前一直有跑步习惯，但近年体重增大继续跑膝盖受不了，而且有了孩子时间不自由，决定采用自行车通勤的方式，单程10km正好既可以锻炼也可以通勤。
先说一下Van|Rysel EDR这辆车的基本信息，已知至少有黑、红两个配色，UT大套售价13999.9元，今年7月10日上市，定位中高端，L码整车重7-8KG，不算特别轻量化，但底子还可以，车型主打长距离、竞技，这意味着在几何方面会与纯粹的竞技车型有些许不同。
RACE 740全新涂装设计，整车以纯色优雅蓝为颜色基调，抛弃了上代系列的过渡色和双面截色涂装，迪卡侬XC竞赛家族全新的设计语言特色更加简练鲜明，车架整体优雅蓝涂装不仅仅带来了视觉上的清爽，更是在配色和logo等细节设计上都有了更上一层楼的格调，在ROCKRIDER历代涂装变革中堪称翻天覆地式大改，漆水质感在看到摸到实车后会有更加直接的感触，在夯实产品稳定质量的基础上，迪卡侬在涂装方面越来越“上道”了。
“很多迪卡侬全球的一些实践，都是从浦东而来，这里是我们在全球发展中非常重要的根基和土壤。”迪卡侬副总裁王亭亭说，“我们有信心，在浦东行得通的概念、受消费者喜爱的产品，在全球一定有市场。”活力浦东 赋能全球当迪卡侬的创始人决定选择浦东做立业根本时，浦东机场还没有建设完成。
作为运动超市界的“平价之王”，迪卡侬的自行车一直饱受争议。有人说它“入门神车”，也有人吐槽“工业lj”。今天咱们就扒开它的皮囊，看看这车到底值不值得买！ 一、迪卡侬的“三板斧”：性价比、售后、改装潜力 迪卡侬的自行车定位很明确——让普通人轻松入门。
来源：北京商报 密集开“小”店，迪卡侬正在抛弃曾经赖以生存的“大卖场”模式。12月23日，北京商报记者获悉，迪卡侬位于广州首家新标店正式开业，在近半年的时间里，迪卡侬一直在全国一二线城市密集开店。与动辄四五千平方米的大卖场门店相比，迪卡侬新开门店小了很多，同时也更专业更精细。
12月份是每年最冷的月份，很多人都穿上了厚厚的冬季服装抵御寒风，这时最常见的穿搭便是羽绒服加抓绒衣。不过遇到寒流的时候，单穿夹克内搭冲锋衣可不够保暖，再加一层抓绒衣也是个不错的选择，而且比起抓绒内衬羽绒服，抓绒外套有着更好的透气性。
界面新闻记者 | 覃思悦界面新闻编辑 | 任雪松当大多数人暂时放下工作、享受国庆假期时，法国运动零售巨头迪卡侬（Decathlon）选择在此时继续加快在华布局的节奏。国庆假期第一天，迪卡侬在南京开出全球品牌焕新后的江苏首家新标商场南京大桥北路店。
再加上每日优鲜、盒马鲜生等超市类零售平台，以及小红书等社交类网购平台，人们越发不看好传统线下百货。近日，商务部流通业发展司和中国百货商业协会、冯氏集团利丰研究中心联合发布《2017~2018年中国百货零售业发展报告》。
