中新网西安11月20日电 (阿琳娜 肖文瑞)2024虚实融合自动驾驶实车挑战赛19日至20日在长安大学举行，全国77个高校300余支参赛队中选拔出的17个高校20支队伍参加了本次赛事。经过两天的技术与创新比拼，最终产生了武汉理工大学、华南理工大学、中山大学等10支优胜团队。
来源：证券时报 2024年，是注定被刻进智能驾驶行业发展“里程碑”的一年。这一年，武汉街头的萝卜快跑驶入公众眼球，特斯拉的无人驾驶出租车robotaxi揭开了神秘面纱，中美企业都在智能驾驶赛道上一路狂奔。
“真实交通环境挑战赛”面向当前开放动态环境下全自动驾驶技术面临的痛点问题，重点考察自然交通场景中恶劣天气、意外抛物、非合作目标、道路施工等极端情况下智能车的全自动驾驶能力，同时考察智能车的人机自然交互能力和复杂交通场景下的全自动驾驶技术，强化真实交通环境下的智能决策能力。
界面新闻记者 | 李如嘉界面新闻编辑 | 文姝琪1月13日，地平线创始人兼CEO余凯在地平线智驾科技畅想日上表示，智能驾驶迎来了全新的发展阶段，从技术上看，行业已具备包括领先的算法、足够大的算力和强大的工程能力在内的高阶智驾普及的技术三要素。
截至目前，美国、英国、德国、新加坡、日本等都颁布了自动驾驶相关法律法规。2021 年 4 月，《北京市智能网联汽车政策先行区总体实施方案》指出，北京将正式开放高速公路场景，开展自动驾驶测试，同年 10 月北京正式开放无人化测试场景，首批向百度、小马智行两家企业颁发无人化道路测试通知书，在经开区 20 平方公里范围内、共 100 多公里城市道路上开展无人化测试。
2025年全国两会上，自动驾驶再次成为热点议题，包括全国人大代表、小米集团创始人雷军，全国人大代表、中国民航大学副校长吴仁彪在内的多位代表委员，提出推动我国自动驾驶技术发展的提案和议案，比如加快《道路交通安全法》等上位法的修订并推动自动驾驶汽车在更大范围、更多场景的规模化落地应用
code：vid:uuid:requestId:Time：提示信息Subtitle/CCSpeedQualityAudio TrackSpeedNormal自第一辆汽车问世起，人们对自动驾驶的憧憬就从未停止。今天，这个曾经只存在于科幻小说中的概念，已经悄然走进了我们的现实生活。
全国人大代表、长安汽车党委书记、董事长朱华荣重点关注了自动驾驶相关标准体系的建设。他提出，需加快完善自动驾驶标准和法规，尤其是涉及自动驾驶交通事故责任的划分、保险系数、市场监管等方面需要进一步规范，从而更好地促进自动驾驶行业健康、有序发展。
