请署名转载自： LikeAG6丶 摩托家 最近不少人问大大发动机同步和异步有什么区别，看来冬天不骑车了，都开始研究机车的理论知识了～这种好学的精神大大举双手赞成。 所以今天给好学的各位科普一下发动机同步和异步的原理。内容转自百度贴吧，感谢原作者。
要论摩旅骑行，很自然会选择拉力车型，以多功能用途为主的ADV车型，无论是都市骑行，或者外出郊游，轻度越野都是不错的选择，国潮品牌钱江QJMOTOR推出的“骁”系列车型500便是其中性价比不错的车型，配置如何，废话不多说。
摩托车由于结构紧凑，所以使用的发动机也比较小巧，虽然排量不大，但是却可以通过疯狂的拉升转速，来压榨发动机的动力，也带来了强烈的振动和好听的声浪，让很多摩托车爱好者如痴如醉，今天我们就来盘点一下摩托车的发动机类型。
在八九十年代，看到骑摩托车的，一定是这条街上最靓的仔。80年代的幸福250摩托车，档位是上挑1.下踩.空.2.3.4档，3.4档之间有个空档便于滑行，但空档灯不亮，实际需滑行时往下踩住档位杆就可滑行了，因档位杆同离合器是半自动的。
工作原理就是这样了，那么我们来联系一下实际，以赛科龙RE3和贝纳利BN302的发动机为例来分析各自的特点：钱江贝纳利BN302排量300cc功率 26kw/12000rpm扭矩 27nm/9000rpm气缸布置形式 同步并列双缸气门结构 DOHC双顶置凸轮轴四气门缸径 65活塞行
她说因为之前骑的金吉拉300，现在想升排，换更高排量的车型，500cc就行，外观要帅，要好骑。国内热门的异步、同步双缸500平台车型，无论是隆鑫500AC、贝纳利幼师500、502C，QJ闪500S、凯越500F、高金和布雷斯通的GK500、摩瑞等等这些售价都是在3万以上，进口车就更不用说了，想要3万以内，还能满足帅和好骑的要求，着实有点难办。
赛科龙全新的RX600可以说是2024刚开年的一剂强心剂，在如今消费降级的大环境之下，想实现自己远行的梦想又上了一个难度，而赛科龙依托于强大的技术储备和市场销量，进一步降低中量级ADV车型的门槛，让更多车友圆梦摩托，而这款RX600还只是个开始，后续还会有更多让人惊喜的新品上市。
赛科龙RC401、春风450SR，还有今天要给各位测评的赛400，一时间，强者如云。虽然距离像川崎Ninja400、雅马哈R3、KTMRC390这样硬实力强劲但各有千秋，你方唱罢我登场的鼎力局面还有不小的差距，但个人认为目前国产产品还是进步还是值得肯定的。
今日金城旗下第一款250双缸跑车—枭250正式上市，共有两个配色，正式发布价格为18980元。随着250入门级跑车市场不断膨胀，越来越多的新玩家加入，金城却走了一条与众不同的道路，多数厂商首次推出250跑车一般都是单缸车型，但金城却为枭250搭载了一颗双缸心脏。
