3月24日，2024F1澳大利亚大奖赛尘埃落定。两周前刚进行阑尾炎手术的法拉利车手塞恩斯，收获个人和法拉利车队本赛季的首胜，队友勒克莱尔获得亚军，法拉利车队本赛季首次包揽前两名。红牛车手维斯塔潘中途退赛，九连胜被终结。中国车手周冠宇连续第三周遭遇车队换胎故障，最终以第15名完赛。
点击上方“inLife”可订阅哦！技师小张：“你螺丝上的真快。” 技师小李：“卧槽，今天不是你上螺丝吗？”此前，F1进站换轮胎的世界记录由红牛车队于2013年以2.05秒保持着，但本记录在未来很可能要易主了！威廉姆斯车队在进站中创下了1.92秒的超光速换胎！
新京报讯（首席记者孙海光）28.2秒，一次超长换胎葬送了周冠宇此前辛辛苦苦积攒下的优势。3月10日晨结束的F1沙特大奖赛中，周冠宇原本有机会竞争积分区，却因车队工作人员的失误葬送了整场比赛，最终以第18名完赛。
转眼，世界一级方程式锦标赛已经跑完了4站比赛。我们知道轮胎作为一辆车唯一与地面接触的部件，其质量和性能都非常重要，F1赛车的轮胎也不例外，而且质量和性能也都达到了极致。在这精彩的四站比赛中，轮胎对于圈速和排名都起到了至关重要的作用。那么到底F1的轮胎与民用轮胎有什么不同呢？
作为F1赛车身上唯一与地面接触的物件，轮胎几乎决定了赛车核心竞争力的一半以上，谁能更好的利用轮胎，谁就能在比赛中掌握先机，对于红牛车队而言，轮胎管理已经不再是难事，而对于其他的一些车队而言，轮胎管理依然是一个谜!
阿隆索相信，开放轮胎的选择，让车手有机会更冒险或者不冒险，可以让F1的未来更精彩。阿隆索在刚刚结束的匈牙利大奖赛上取得了今年以来的最好成绩，他认为车手应该被赋予选择比赛周末的轮胎的权力。倍耐力正计划明年引入一套新的系统，让车队的轮胎选择更有弹性。
