当智能化成为消费者购车时的重要参考后，那围绕智能化带来的体验便更容易产生一些纠纷。最近，一汽-大众ID.4 CROZZ遭到了车主们的集体投诉，原因大多都是“OTA不升级，虚假宣传”。在智能化时代，OTA功能的重要性不言而喻。它可以提升车辆性能， 优化各项功能，进而改善用户的体验。
同事于鹏最近想换车，25万预算，在特斯拉Model 3和大众ID.4之间摇摆不定。Model 3沿袭特斯拉一贯的先锋豪华设计理念，很具有未来感，但现在满街都是Model 3的情况下，就难免让人审美疲劳了。
OTA作为一项有益于消费者的技术，在慢慢地演变中成为了厂商搪塞用户的新借口，变成了“半成品”汽车的遮羞布。最近，一汽大众ID.4 CROZZ遭到了车主们的集体投诉，车质网显示，投诉原因普遍为“OTA不升级，虚假宣传”。
加起来时间太长，耗电太多，原先的小电池很可能坚持不到升级完成。IT之家了解到，大众在上个月推出了 ID.Software 3.0 版本，将从 2022 年第二季度开始通过无线更新 为所有已交付的 ID 型号提供升级，但这 7.5+4.5 小时的时长却引起不满，但好在新交付的车型都已经预装 3.0 版本而且不影响国内车型。
@科技新知 原创作者丨依曼 编辑丨蕨影OTA两年不升级，一汽大众遭车主们集体投诉虚假宣传！一汽-大众ID.4车型自2021年上市以来，承诺的OTA升级功能迟迟未能兑现，最近导致众多车主对此感到强烈不满并集体投诉。
#零跑C10更理想的家更理想的价#表弟想买一台新能源车作为日常使用，看中了零跑C10纯电530智享版和大众ID.4纯享版这两款车，但不知如何选择。于是，来询问我，让我帮他对比一番、把把关。这两款车目前的指导价差不多，零跑C10纯电530智享版为18.58万元，大众ID.
不同的人具有不同的观念，不管你会如何选择，我想一汽-大众ID.4 CROZZ肯定在你的备选清单中吧?它的外观设计不同于大众的燃油SUV，看着就能调动起年轻人的兴趣，长得够时髦，设计较为新颖，一点也不古板。
