出品 | 搜狐汽车·视车学院前一阵一个SUV试驾活动的洗脑会上，“CDC电磁悬挂系统”赫然在列，我第一反应是，要说卷还得是自主品牌，十几万就有电磁悬挂，然后第二反应是，不对啊，CDC电磁悬挂是什么玩楞，要么CDC，要么电磁，没有两个都占的，这不是混淆视听、误人子弟吗，一想到这我这
作为高端中型智能纯电SUV市场开创者，第一代ES6开创了35-45万级别智能纯电SUV的全新细分市场，数据显示，截至2023年4月底，第一代ES6已交付127,611台，是均价35万以上纯电SUV市场的第一名。5月24日，全新换代的蔚来智能电动全能SUV——ES6正式上市。
如果你要问年轻人购买纯电车的标准，答案无外乎围绕在续航、性能、设计、智能、智驾几大类，现在的车企们也确实更关注一台车的造型和配置，看得见或者说容易让消费者感知的地方毫不吝啬，但实际上，作为交通工具也好，移动伴侣也罢，智能汽车最容易被大家忽略的是底盘技术造诣，而恰恰这些看不见的技术
大家有没有留意，自从新能源兴起后，“空气悬架”被提起的次数也越来越多。不少新推出的国产新能源车，都开始配备了空气悬架。相信不少网友都知道这是一项“高端”配置，但更卷的是，有一些车型慢慢开始装备电磁悬架。相比于空气悬架，电磁悬架到底是不是更好呢？
针对于这两款车来说，大家最关注的就是这两款车新升级的FSD悬架系统，对于这个问题评论区可以说是吐槽最多的，有的说非常好用，尤其是转弯时效果明显，有的说效果不如空悬等等，那么，冠军版的FSD悬架真的香吗?
