9月3日，印度尼西亚政府决定取消雅加达—万隆高铁项目，转而考虑在两座城市之间建立时速为200至250公里的中速铁路。印尼退回了中日两国提交的雅万高铁工程方案，但欢迎两国提交新的工程方案。印尼政府为何突然取消雅万高铁项目?对中方有何影响?
根据我从印尼国铁网站上查阅的资料，早在荷兰殖民时代，印尼铁路最兴盛时，全国已经拥有7777.40 公里线路，后来印尼独立，因种种原因，运营无利可图，就逐渐关闭了3，708 公里的轨道，其中大部分是支线。
“八年时间，八年的奋斗，我认识多少个中国铁路人。看着他们的头发从全黑慢慢地变白了。他们为了雅万高铁牺牲了青春，背井离乡，远离家庭，克服疫情，但一直坚持在岗位上，怎么不让人感动呢？八年后，佐科总统的愿望、印尼人民的高铁梦终于实现了。
据新华社2016年3月17日报道,由中国承建的印度尼西亚首个高铁项目——雅加达-万隆高铁(雅万高铁),印度尼西亚雅万高速铁路合资公司与印度尼西亚交通部周三晚上签署特许经营协议,为期50年。印度尼西亚交通部将会发出工程的建设和营运许可证。
【环球网综合报道】《日本经济新闻》5月25日报道称,印度尼西亚政府将邀请日本为其建设穿越爪哇岛的铁路。计划以不到目前一半的5小时左右时间连接首都雅加达和第2大城市泗水(约750公里),总投资预计达到2000亿日元左右。日本计划以提供日元贷款为核心讨论展开合作。
印尼高铁 铁姐我这次去印尼，体验雅万高铁是重点，去之前，我看了很多相关资料。印尼雅万高铁的名字叫Whoosh，是当地形容速度快的拟声词，类似汉语里的「嗖」。用whoosh在油管搜索，能搜到很多印尼高铁的视频，播放量非常高。
来源:中国网10月2日，印度尼西亚总统佐科在首都雅加达哈利姆高铁站宣布雅万高铁正式启用。这条全长142.3公里的高铁连接印尼首都雅加达和旅游名城万隆，最高运营时速350公里，是印尼乃至东南亚的第一条高速铁路。全线共设置车站4座，分别为哈利姆站、卡拉旺站、帕达拉朗站和德卡鲁尔站。
