说到理想和现实中的车型，日系车的印象无疑是被消费者认定得“最死”的一个车系。前一段时间，记者一个刚毕业的同事结婚考虑买车，挑来挑去都不知道买什么好，他说选择面太窄了，因为家里不让买日本车，说是买来家用就得选个安全的。这种想法在父母辈来说，一点也不奇怪。
各位看客老爷，大家好，这里是微谈车界右上角点击“关注”，获取每日精彩内容，方便随时随地查看图文|微谈车界编辑|微谈车界一直以来，日本汽车铁皮薄，大家都是有目共睹的，但是日本车又比较重，让不少人感觉很困惑。
相信大家都有听说、或者自己也这样说过：“日系车铁皮薄，不安全！”，可是日系车的铁皮真的比德系车的车身薄吗？又真的没德系车安全？我们来看看下面作者刘伟Carson怎么论证：德系车不一定比日系车安全。咨询买车的人很多，围绕买车话题提出的各种疑问也五花八门。
大家经常说日系车不安全，因为铁皮薄、刚性材质少......但有个矛盾就是，为何日系车的在国内外的碰撞成绩都能够拿高分呢？首先一个比较主要的原因是影响车身刚度的结构主要是车架而不是车身蒙皮。在受到撞击时，蒙皮虽然受力，但它毕竟是铁皮，所以很薄，在大多数碰撞过程中蒙皮一定是会变形的。
车评家APP，你的私人汽车专家（微信公众号：我的车评家）目前国内日系车的销量还是不错的，主要买车群体是一般的工薪阶层，看重的无非是日系车的油耗低、空间大、故障率低。但是日系车也是公认的安全配置上最“偷工减料”的车型。
[XCAR 导购 原创]“安全”二字对于汽车来说是个亘古不变的话题，安全性也是绝大多数消费者购车时最看重的项目之一。生活中经常会有人说：“我想买车，要求配置高点儿、动力强点儿、外形漂亮还不能太贵，最后往往还得加一句，不要日系车。
今天为大家分析一下近日南京宝马与马自达相撞事件，为何宝马无大碍。首先说目前的新闻报道中的事情经过,是宝马7系闯红灯撞到了正在行驶的马自达2,据说当时宝马7系的速度接近200公里每小时。咱们就用最简单的初中物理的知识来算一下当时这辆7系的动能有多大?
在国人眼中日系车铁皮薄，外观不错，安全系数低，处了事故到处是伤。事实是这样的吗？抛开一切外界因素，客观一点的态度来看待这个国家生产的车型，是否真的如我们平时所感知的一样。本小编喜欢客观的用事实来看待客观的事物。买不买看情怀，好不好看质量！
