来源：【中国城市报】网约车“低价战”有望进一步被规范。8月9日，浙江省统一政务咨询投诉举报平台网站“浙江省民呼我为统一平台”回复网民关于“取消网约车‘一口价’订单”的建议备受关注。截图来自“浙江省民呼我为”统一平台。
T3对乘客也好及司机来说是非常熟悉的一个平台，在出行行业当中也占有一定的地位，但是对于乘客还是司机来说那是煎熬，我具体说以下几点:1、T3出行价格与别的平台呢，稍微略高一点比滴滴强，但是他的接驾距离设定为四公里，所以导致取消率非常的高。
价格更加优惠，同时能够规避绕路等风险，“一口价”模式受到不少市民青睐。不过，也有不少网约车司机反映，因堵车等原因超出预估行程时间的情况下，“一口价”订单容易亏钱。而南都记者在搭乘“一口价”网约车中了解到，网约车司机称有自主权，可以根据情况，只开快车接单，而不开“一口价”接单。
网约车司机权益如何保障？面对网约车平台的高抽成，倒卖订单，低价竞争等违背行业和谐和侵害司机权益的行为，司机们也都怨声一片。据了解最近佛山市当地多家网约车平台签署了《保障网约车驾驶员合法权益承诺书》，并联合佛山市出租车协会向各聚合平台，网约车平台发出倡议，接受社会监督。
网约车合规化进程加速。7月以来，贵阳、上海、合肥等多地约谈网约车平台，加快清退不合规车辆和人员。此外，近期网约车“一口价”“优惠价”引起舆论关注，多地监管部门要求相关平台企业规范运价规则，落实明码标价要求。
2023年下半年各地的网约车司机，用一个“惨”字来形容都不为过。近来，各地市都公布了自家第三季度的网约车数据，真的是惨不忍睹！原本司乘数量匹配上面的矛盾，并没有合规化的加强而缓解，反而更加严重。尤其现在随着经济的下行，人们对于消费观念的转变，在打车方面也表现的“吝啬”起来。
