“目前大桥总体进度达95%，桥面板吊装3月中旬完成，计划2025年下半年通车。届时，这座横跨‘地球裂缝’横竖都是世界第一的超级工程，将成为展示中国基建实力的又一标志性工程，并为贵州建设‘世界级旅游目的地’注入强劲动力。
连日来，由贵州交投所属桥梁集团承建的花江峡谷大桥钢桁梁吊装作业正如火如荼推进。花江峡谷大桥位于贞丰县和关岭县交界处，是六安高速公路的控制性工程，自2022年1月正式开工建设以来，优质高效推进工程建设，预计将在2025年下半年实现通车。
近日，随着最后一片嵌缝板顺利越过北盘江，在六枝岸精准定位，世界第一高桥——花江峡谷大桥嵌缝板吊装作业全部完成，实现全桥桥面贯通。嵌缝板也称钢桁梁节间桥面板，是大桥合龙后的重要施工工序。花江峡谷大桥单片嵌缝板长25.2米，宽6.3米，重43.8吨，全桥共92片嵌缝板。
在贵州，高速公路建设的滚滚热潮，不仅把千沟万壑的山区变成了畅通无阻的“平原”，还成就了一批科技含量满满的“高精尖”桥梁。3月7日，随着最后一片嵌缝板顺利越过北盘江，在六枝岸精准定位，花江峡谷大桥嵌缝板吊装作业全部完成，实现全桥桥面贯通，距离建成通车更近一步。
内容摘要：1月17日14时20分，随着最后一节钢桁梁吊装到位，标志着在建世界第一高桥——六安高速花江峡谷大桥成功合龙。当前，大桥总体建设进度达94%，预计今年下半年建成通车。 花江峡谷大桥1月17日，六安高速花江峡谷大桥成功合龙。
地处中国西南腹地的贵州省，是唯一没有平原支撑的省份。为打破制约经济社会发展的交通瓶颈，贵州这些年逢山开路、遇水架桥，在崇山峻岭之间建设起“高速平原”。目前，贵州已建和在建桥梁超3万座，几乎囊括了所有桥型，被称为“世界桥梁博物馆”。
1月17日在建的世界第一高桥贵州六枝至安龙高速花江峡谷大桥顺利完成合龙并将于2025年内实现通车花江峡谷大桥桥梁全长2890米其中主桥跨径1420米桥面至水面高度625米建成后会成为新的世界第一高桥世界第一的山区跨径桥梁74天完成吊装桥梁高度、跨径为世界之最花江峡谷大桥横跨贵州安
今年下半年，世界第一高桥花江峡谷大桥就将建成通车。大桥上，有400多根长度超2300米的主缆索股，单根索股 的承载能力可达450 吨。作为花江峡谷大桥的“生命线”，这些主缆索股产自位于遵义的贵州钢绳集团。近年来，这家企业不断在重大工程项目上崭露头角，刷新世界标准。
