聚焦新能源汽车，关注全行业动态现如今油价已经慢慢开始回升，油价低位状态一去不复返。在购车之后，有不少车主抱怨“养车难”，油费的支出一直是车辆使用成本的一个大头，所谓买得起养不起。而对于普通消费者来说，自家购买的汽车要是一个“油老虎”，这的确是一个非常令人头疼的事情。
鹰眼式的立体式的大灯帅气得让我不敢直观，趴低的身姿像极了身体前正装势待发随时扑向猎物的猎豹，17英寸的大轮毂怎么喜欢。雷凌双擎版车型提供ECO、普通、PWR三种驾驶模式，不同模式下车辆的行驶感受存在一定差别。
当雷凌双擎宣布13.98万元起的售价时，市场沸腾了，的确，这可以说是混合动力车的一个全新里程碑，他将混合动力车与普通轿车的差距几乎拉到了0差价，这也使得混合动力车的普及变成了可能。近日，一财网记者有幸抢先体验了这款国产A级混合动力车。百公里实测油耗4.
紫色代表了年轻化、科技感，双擎是丰田混动技术国产化的核心。雾霾笼罩的城市，纯电动在各种政策优惠下仍显得鸡肋，雷凌双擎提供了另一种解决方案，时尚、动感，且彰显绿色环保的态度。【点赞】节油表现十分出色，城市拥堵路况驾乘舒适，低速行驶静谧性极佳。
新车试驾用“千呼万唤始出来”来形容雷凌双擎并不为过。去年10月上市以来，雷凌双擎一直“一车难求”，直到近日才有展车到店。这款史上最便宜的混合动力车型表现如何？记者为你一探究竟。外观内饰：年轻运动化广汽丰田雷凌双擎外观。
俗话说的好，鱼和熊掌不可兼得，说的是如果两个事物的存在有冲突，要获得其中一个，就必须舍弃另一个。而在汽车领域，动力和油耗两个指标往往就是这 样，要么追求动力忍受高油耗，要么最求经济学放弃动力性，难以同时具备。
[XCAR 科技 原创]上个月，搭载了国产油电混合动力总成的广汽丰田雷凌双擎正式上市。凭借着4.2L的百公里超低油耗、与燃油版零差价的定价策略，它迅速成为了人们关注的焦点。我作为一名主攻新能源方向的汽车编辑，对雷凌双擎也是充满了期待。
驾仕指数：80分好吧，很老实的说，广汽丰田让我驾驶雷凌双擎的全部时间不过只有一个小时。但是对我而言这并不重要，我去年曾在法国开过相同动力总成的Auris，也就是卡罗拉两厢版，并且驾驶里程超过4000公里，对于这套混合动力系统简直是再熟悉不过了。
[汽车之家 专业评测] 雷凌双擎的起步价为13.98万元，怎么看都会挤压到原有的汽油车市场，简直就是此级别中的“重磅炸弹”，同时也使得许多原本对于混动相当感兴趣的准车主，仿佛吃下了一颗定心丸，因为价格实在非常有竞争力，这也归功于高度国产化的动力总成。
电混双擎这词听起来挺高大上，许多人以为它既可以加油，又可以插电，其实这是对电混双擎的误解。双擎是指汽车的油电混合动力系统，传统的燃油车只有发动机驱动车辆，而双擎表示汽车同时具备发动机、电机这两个动力源。
