1975年，我国获得了一架完整的“支奴干”直升机，在得到这架直升机后，我国便马不停蹄地进行研究。但是，这款直升机最终因为没有完成逆向测绘，也就没有仿制成功，最终放进了北京航空博物馆。时隔近50年，我们现在的航空技术，难道还是不能制造出“支奴干”直升机吗？背后的真相到底是什么？
大名鼎鼎的支奴干直升机停在我国四十九年，为何至今都无法成功仿制呢？ 虽然咱们现在的航空工业在战斗机方面的水平已经登峰造极，但在直升机领域还有很长的路要走。尤其是像支奴干这种重型运输直升机，它的制造难度可一点也不比制造隐身战斗机的难度。
近日，有关"中国无法成功仿制美国支奴干直升机"的报道引起了广泛关注和讨论。这架直升机自1972年开始由美国军方提供给中国，并一直存放在中国境内。然而，多年来，中国并没有成功地复制这款直升机的技术，这引发了人们的疑问和好奇。
打破美国垄断！解放军迎来“攻台利器”，运力堪比高空火车说起直升机，很多人第一时间想到的，恐怕都是美国“支奴干”直升机（CH-47），其采用纵列式双旋翼设计，在直升机领域一骑绝尘！而这次，中国自己的无人版“支奴干”也横空出世，震撼亮相迪拜！1、纵列旋翼设计，有何优势？
不过也有网友认为这种单点悬停的方式，应该是美国支奴干直升机的拿手好戏。不过，近些年随着我国在经济实力和航空技术的发展，无论是在经济实力还是技术实力上，我们都已经有能力研发这种结构复杂的直升机，那么说起纵列双旋翼直升机，就不得不提CH-47支奴干直升机。
在这次中印边境对峙中，印度的一款武器令人印象深刻，那就是CH-47F支奴干大型运输直升机。这是中印两国现役直升机里高原性能最强的一款，也是唯一能在青藏高原吊起M777这类重量在4吨的155毫米榴弹炮的直升机，而且是运全套，包括标准基数的弹药和整个8人制的炮班。
