从2013年创办至今，货拉拉实现了快速的发展，完成了多轮巨额融资，取得了巨大的市场份额，估值高达上百亿美金。然而，货拉拉在狂奔的路上却忘记了安全，“23岁女生在货拉拉车上跳窗身亡”事件给了货拉拉当头一棒。从媒体调查报道来看，发现司机只要交钱，货拉拉培训十分钟，就能上岗。
近日，货拉拉司机杨师傅向齐鲁晚报·齐鲁壹点记者反应，货拉拉平台频繁扣其“行为分”导致账号降权严重影响接单，目前没有了经济来源。现在每天靠着几十块钱的收入维持着每月2450元的车贷。本想靠着这辆车在货拉拉上能够赚点钱，但目前面临着接不订单的困境。
半岛全媒体首席记者 孙桂东2016年，90后小伙谭志朋来到青岛打工。由于此前跑货运的时候发生交通事故，欠下了外债10多万。后来，他通过网贷平台借钱，随着利息的增长累计到20多万。2020年，妻子跟他离婚，他一度带着女儿跑货运。
一趟不到10公里的路程，终结了长沙女孩车莎莎的性命，也牵出了货拉拉的一系列漏洞。2月初的一个晚上，23岁的莎莎搬家，她通过货拉拉叫了一辆面包车。半小时后，货拉拉司机拨打120和110，表示车莎莎在岳麓区曲苑路从车窗跳车。次日，车莎莎因抢救无效离世。这场事故目前疑云重重。
宁德时代首席科学家吴凯表示，新能源技术要在商用车市场实现突破，就要紧紧围绕着商用车用户的需求，在研发中做好“兜好底、算好账、布好局”，以科技突破带动产品性能提升。作为支撑全国统一大市场、推动经济高质量发展的大动脉，物流运输尤其是公路运输占据着举足轻重的地位。
