众所周知，地球是圆的，纬度越高，绕圈路线越短，越是省时省路省事。咱们挨个说说，先说苏伊士运河，我们需要经过马六甲海峡，走印度洋，然后通过狭长的苏伊士运河才能达到欧洲各大港口，作为全球重要的航道，苏伊士运河的过路费可不便宜，20万吨以上的货轮一次通过收费50万美元，况且还要途径索马里等地，海盗出没，风险未知，而苏伊士运河，作为一条人工运河，需要定期清淤才能确保船舶通过，不仅需要排队等待，一个不小心还可能堵上几天，如果货轮吃水深度超过21米，重量超过25万吨，想过都过不去，就需要绕道到非洲好望角了。
中新网北京7月12日电 (记者 孙自法)施普林格·自然旗下专业学术期刊《通讯-地球与环境》最新发表一篇气候变化研究论文分析称，在2007年至2021年间，从北冰洋流向南方的厚海冰数量增加，缩短了西北航道(NWP)一些地区的无冰航运季节。
破冰突围:从郑和星图到北斗坐标的六百年跨越。这场跨越时空的技术革命，正打破西方五百年的海运霸权:- 冰上“郑和舰队”:中俄联合打造的15艘核动力破冰船，可在零下50度极寒中连续破除3米厚冰层，将通航窗口从3个月延长至8个月;
中国第13次北冰洋科学考察队搭乘“雪龙2”号极地科考破冰船已在返航途中，总台随船记者也在持续发回科考过程的珍贵画面。不久前，“雪龙2”号极地科考破冰船航行到北冰洋加克洋中脊海域时，遇到了不少的厚冰区。我们的记者也记录下了“雪龙2”号破冰前行的全程。
近日，中俄合作“北极快线1号”开航，标志着经由北极航道的“冰上丝绸之路”迎来了新进展。如图所示，本次“北极1号快线”的运行线路，大致可以分为三段:第一段，从莫斯科州的别雷拉斯特物流中心出发，通过铁路运输至阿尔汉格尔斯克港，里程约1200公里;
新华社“雪龙2”号9月13日电题：那一刻，他们抵达地球极北——中国第13次北冰洋科考队乘船抵达北极点纪实新华社记者魏弘毅中国极地科考史将铭记这一刻——北京时间9月5日13时55分，由自然资源部组织的第13次北冰洋科学考察队成功抵达北极点。出海56天，航行9614海里。
在东丽区东金路附近，有一座天津海岸电台的发信台。每天，一道道电波从这里发出，架起海上“信息高速路”，为航行在茫茫大海上的船舶提供通信服务。作为国内唯一一家开展北极海上安全信息播发业务的海岸电台，天津海岸电台播发的信息覆盖了白令海峡、德米特里·拉普捷夫海峡等北极海域。
据报道，由于美国和欧盟2014年对俄罗斯的制裁和油价下跌等原因，北极航线的实际应用有所减少。韩国从去年开始参加北极理事会会议，与北极圈其他国家构筑了基本网络和合作基础。韩国将把重点放在船舶招标等韩国有竞争力的领域，增强实力。
新华社“雪龙2”号9月13日电 题：那一刻，他们抵达地球极北——中国第13次北冰洋科考队乘船抵达北极点纪实新华社记者魏弘毅中国极地科考史将铭记这一刻——北京时间9月5日13时55分，由自然资源部组织的第13次北冰洋科学考察队成功抵达北极点。
