来源：中国环境报 我国是电动自行车生产、消费大国，据工业和信息化部网站公开信息，社会保有量已达3.5亿辆。另据报道，截至2024年9月，广州市电动自行车登记上牌数量为540万辆，目前仍以每天上牌约4000辆、每月上牌约10万辆的速度增长。 电动自行车的电池寿命一般为3年—5年。
【大河财立方消息】12月18日，工信部对《电动自行车锂离子电池回收和综合利用管理办法（征求意见稿）》公开征求意见，加强电动自行车锂离子电池回收和综合利用管理，促进资源循环高效利用，推动电动自行车行业高质量发展。
12月18日，据工信部网站，为加强电动自行车锂离子电池回收和综合利用管理，促进资源循环高效利用，推动电动自行车行业高质量发展，工信部研究编制了《电动自行车锂离子电池回收和综合利用管理办法（征求意见稿）》，现向社会公开征求意见。
央广网北京12月20日消息（记者任芳言）据中央广播电视总台经济之声《交易实况》报道，工业和信息化部节能与综合利用司12月18日公布《电动自行车锂离子电池回收和综合利用管理办法（征求意见稿）》（下称《征求意见稿》），向社会公开征求意见。
随着电动两轮车社会保有量的持续增长，以及更新换代愈发频繁，废旧锂电池的处理正困扰着不少用户。部分废旧锂电池流入二手市场或小作坊，存在极大的安全隐患，也给电动自行车安全隐患整治工作带来挑战。废旧锂电池，应该去向何处？在回收处理过程中，电动两轮车企业可以有哪些作为？
【九号公司与格林美达成电动车锂电回收试点合作协议】《科创板日报》18日讯，九号公司与格林美旗下控股子公司武汉动力再生技术有限公司达成合作协议。据悉，双方将基于彼此优势，以九号全国门店为触点，试点开展针对九号旗下电动两轮车、电动滑板车、电动平衡车等全系产品的锂电池回收业务。
信网12月20日讯12月18日，工信部就《电动自行车锂离子电池回收和综合利用管理办法（征求意见稿）》公开征求意见。征求意见稿提及，电动自行车生产企业应与电动自行车锂电池生产企业在产品研发阶段加强绿色设计，提高产品的可拆卸性、可回收性、可维护性。
■本报记者 王林近日，德勤与美国化学会分支机构美国化学文摘社联合发布《锂离子电池回收——面向绿色未来的市场及创新趋势报告》(Lithium-Ion Battery Recycling: Market & Innovation Trends for A Green Future)(
废物利用原本是件好事，但《财经调查》的记者在一线走访中发现，当前锂电池回收渠道里，一些资质不全的小作坊、小工厂进入到这个市场，他们擅自回收拆解旧的锂电池，并进行粗加工牟利，这些“三无”产品给社会公共安全，埋下了极大的安全隐患。
