明枪易躲暗箭难防，尤其是美国，地大人少，坏人要是想在哪里犯个事啥的，对于特别偏远的地方，很难有安全保障。另外就是对于那些外出巡逻的巡警来说，也需要一个有效的监督体系。而最近福特就联合一家科技公司开发出了一套全新的系统，起名为：Telematics。
过去两年四访美国，在当地有开车，也有跟当地朋友、导游聊天，对美国的一些基本交通环境状况算是有了解。和国内一些去美国开过车的朋友（媒体居多）聊起，发现越来越多人在美国开车有过违章被警察处罚的经验（不包括我……）。那么问题来了：在美国开车和在国内开车，违章被抓的几率和方式有什么不同？
福特刚刚发布了基于Explorer探索者SUV的新款警车，它采用了隐藏式警灯条取代了之前安装在车顶的普通笨重警灯。这不是美国警车第一次采用室内警灯，但是之前的室内警灯大都是车辆出厂之后安装的第三方产品，往往占用了大量空间，也影响驾驶者的能见度。
第一辆警车首次使用是在1899年的俄亥俄州阿克伦城，当局者以2400美元买下由Collins车身公司制造的这辆警车，它由两台4马力的电动机驱动，当时能达到的极速是26公里/小时，续航里程48公里，同时还配有一个独立头灯和专门关押罪犯的空间，这是第一辆在美国出现的非马车的警车。
如果你以为警车就是装上警灯、刷上警察标记的普通汽车的话，那你最好看看下面这篇文章：“你不了解的外国警车”美国警车：肌肉车大行其道 作为车轮上的国度，美国的警车就跟这个国家的汽车文化一样，以强悍霸道著称。要制服那些在高速上奔驰的亡命之徒，动力强劲、安全坚固那是必须的。
事情发生在1995年5月17日的美国圣地亚哥163号公路上，一辆M60A3“巴顿”主战坦克发了疯似的在道路上横冲直撞，后面是追赶它的几十辆警车紧追不放，这也成就了经典一幕。相信这是大家最关心的问题，今天咱们就通过几款美国经典警车，来梳理一下美国警车发展史。
