虽然时下纯电车型的续航里程普遍都在400km以上，更有甚者达到6、700km，然而，还是有不少消费者因为官方标定的续航里程“虚”望而却步，有的车主遇到号称NEDC续航500多公里的电动车，跑了一半就没电的情况，甚至遇到夏天不敢开冷风、冬天不敢开暖风的局面。
不得不说，提及纯电汽车，很多人都有“续航焦虑”。之所以这么说，是因为多数人在使用纯电汽车时，从充满电上路后不顾三七二十一，一直追求速度与激情，到电量开始断崖式下跌后，心里开始发慌，恨不得电车充电，也能像手机“补充能量”一样，随身携带充电宝使用…..导致用户这种“尴尬场景”的主要原因，在于续航里程不够真实，用专业词语形容，就是“虚标”。
来源：消费日报网特斯拉,满足人们对于纯电车的很多想象,7至8月其中国区销售超2.4万辆的成绩也在说明这一点。以特斯拉为首的高端新能源车型日渐增多,不过对于大部分新能源准车主来说,特斯拉并非目标之选,毕竟高昂的售价不是谁都可以为其买单。
眼下，几乎每家主流汽车制造商都在进行电动化转型，但各家的落地节奏仍有较大差异。外观方面，菲斯塔纯电动采用现代汽车全新的Sensuous Sportiness感性运动设计理念，延续菲斯塔轿跑运动外型，呈现出别具一格的纯电车独有魅力。
来源：环球网【环球网汽车综合报道】在物欲横流的时代，纯粹弥足珍贵。我们时常身不由己，去迎合外界各种各样的要求，也会因为焦虑，忽视掉自己的真正需求。就好比选车，15万的预算购买传统燃油车还是“新物种”纯电动汽车？事实上，当你“纯粹”地看待自身需求，便可以轻易找出解决困扰的路径。
在合资车企中，嘿电认为北京现代相比其他品牌而言，诚意是最足的一家了，既昂希诺纯电动推出之后，在2020年后又上市了菲斯塔纯电动，补贴后售价17.38万起，同时购车还有接近3万元各种优惠政策，而它表现到底如何呢？
我们所就餐的地方是有着一百多年历史的”真不同“饭店，这个酒楼可厉害了，当年周恩来总理还到此品尝过，可谓美食与故事并存的绝佳之处。下午吃完饭之后就立马动身前往本次自驾的目的地——”中国国花园“，听名字就感觉很气派，此时，正值国花牡丹的盛开之际，我们也从百里之外慕名而来，欣赏其雍容的
