天还没亮，D6676次早班通勤列车即将从燕郊站出发。燕郊站，通勤族排队检票乘坐通勤列车进京。不用挤公交，也无需再找长途拼车。近年来，中国铁路北京局利用京唐城际、京广高铁、京九铁路等线路开行常态化的环京通勤列车，让很多人的双城生活少了几分辛苦，多了几分舒适。
半小时能干什么？吃一顿饭、跑5公里、还是刷一集剧？其实，坐上京津城际铁路，人们还能从一个直辖市跑到另一个直辖市。京津冀协同发展10年，京津早已形成半小时“通勤圈”，在此基础上还“划”出两地群众的全新“生活圈”、优化布局产业链的“产业圈”。
日前，铁路部门对京津城际运行图进行全面调整，部分车次采用重联或长编动车组列车方式有效提升运力，增加了早晚高峰运能。新图实施后，京津城际基本图总对数达到128对，折合短编较原图增加26对，天津站、天津西站等铁路各站去往北京方向的日均总运能增加了超过1.6万人次。
从昨天（10月12日）开始，从北京城区往返天津海教园的通勤定制快巴正式开通试运营。线路在北京设置六里桥、分钟寺和十里河等3站，实现与地铁线路便捷换乘，为天津海教园地区的跨省通勤人员提供一站直达的出行新选择。
北京商报讯（记者 卢扬 程靓）10月10日，北京商报记者从北京市交通委获悉，自10月12日起，北京拟开通六里桥至天津海教园的通勤定制快巴，满足更多进出京通勤人员的乘车需求。据悉，北京地区从六里桥始发，设置了分钟寺地铁站、十里河地铁站，全程共计3站。
价格亲民、时间合适、充满人情味、满满怀旧感……环京绿皮车人气超高，几乎趟趟爆满。今年以来，中国铁路北京局开行的环京通勤列车增至265对，覆盖9条高铁与10条普速线路。上半年，京津冀区域内铁路客运量达到惊人的1.07亿人次，周一、周五等通勤高峰日，客流量比疫情前增幅363%。
中新社北京4月3日电(王梦瑶)天津市委副书记、市长张工3日在中国国务院新闻办举行的“推动高质量发展”系列主题新闻发布会上披露，每天有七八万人乘坐京津城际高铁往来两地。张工介绍，京津冀协同发展战略实施十年来，京津同城化效应在不断显现。
京津冀通勤定制快巴上新啦！自2024年10月12日起，北京计划开通六里桥至天津海教园的通勤定制快巴，满足更多进出京通勤人员的乘车需求。记者从市交通委获悉，截至目前，京津冀通勤定制快巴已开通燕郊、固安、廊坊、武清等9条主线35条支线，助力打造“一小时环京通勤圈”。
记者今天从北京市交通委了解到，今年国庆假期，北京城际客运量将处全年高位，日均进出京将超过400万人次，较2023年同期上升5%。其中，铁路客运日均约129万人次、民航客运日均33万人次、省际客运日均3万人次、公路自驾日均237万人次。客流高峰预计出现在假期首日，约455万人次。
价格亲民、时间合适、充满人情味、满满怀旧感……环京绿皮车人气超高，几乎趟趟爆满。今年以来，中国铁路北京局开行的环京通勤列车增至265对，覆盖9条高铁与10条普速线路。上半年，京津冀区域内铁路客运量达到惊人的1.07亿人次，周一、周五等通勤高峰日，客流量比疫情前增幅363%。
目前每天约有10万人从天津去往北京通勤出行，未来这些两地“双城工作者”将迎来便利。日前，天津市交通委发布《关于京津通勤便利化工作举措网上征询市民意见的公告》，12项便利措施，涉及四方面，力争明年年内全部落地。津京双城通勤有哪些便利？一张图带你读懂。
记者从国铁集团获悉，春节假期（1月28日至2月4日）期间，全国铁路累计发送旅客9626万人次，运输安全平稳有序。其中2月4日正月初七，春节假期最后一天，全国铁路发送旅客1704万人次，再次创下春运单日旅客发送量历史新高。
