天还没亮,D6676次早班通勤列车即将从燕郊站出发。燕郊站,通勤族排队检票乘坐通勤列车进京。不用挤公交,也无需再找长途拼车。近年来,中国铁路北京局利用京唐城际、京广高铁、京九铁路等线路开行常态化的环京通勤列车,让很多人的双城生活少了几分辛苦,多了几分舒适。
半小时能干什么?吃一顿饭、跑5公里、还是刷一集剧?其实,坐上京津城际铁路,人们还能从一个直辖市跑到另一个直辖市。京津冀协同发展10年,京津早已形成半小时“通勤圈”,在此基础上还“划”出两地群众的全新“生活圈”、优化布局产业链的“产业圈”。
日前,铁路部门对京津城际运行图进行全面调整,部分车次采用重联或长编动车组列车方式有效提升运力,增加了早晚高峰运能。新图实施后,京津城际基本图总对数达到128对,折合短编较原图增加26对,天津站、天津西站等铁路各站去往北京方向的日均总运能增加了超过1.6万人次。
从昨天(10月12日)开始,从北京城区往返天津海教园的通勤定制快巴正式开通试运营。线路在北京设置六里桥、分钟寺和十里河等3站,实现与地铁线路便捷换乘,为天津海教园地区的跨省通勤人员提供一站直达的出行新选择。
北京商报讯(记者 卢扬 程靓)10月10日,北京商报记者从北京市交通委获悉,自10月12日起,北京拟开通六里桥至天津海教园的通勤定制快巴,满足更多进出京通勤人员的乘车需求。据悉,北京地区从六里桥始发,设置了分钟寺地铁站、十里河地铁站,全程共计3站。
价格亲民、时间合适、充满人情味、满满怀旧感……环京绿皮车人气超高,几乎趟趟爆满。今年以来,中国铁路北京局开行的环京通勤列车增至265对,覆盖9条高铁与10条普速线路。上半年,京津冀区域内铁路客运量达到惊人的1.07亿人次,周一、周五等通勤高峰日,客流量比疫情前增幅363%。
中新社北京4月3日电(王梦瑶)天津市委副书记、市长张工3日在中国国务院新闻办举行的“推动高质量发展”系列主题新闻发布会上披露,每天有七八万人乘坐京津城际高铁往来两地。张工介绍,京津冀协同发展战略实施十年来,京津同城化效应在不断显现。
京津冀通勤定制快巴上新啦!自2024年10月12日起,北京计划开通六里桥至天津海教园的通勤定制快巴,满足更多进出京通勤人员的乘车需求。记者从市交通委获悉,截至目前,京津冀通勤定制快巴已开通燕郊、固安、廊坊、武清等9条主线35条支线,助力打造“一小时环京通勤圈”。
记者今天从北京市交通委了解到,今年国庆假期,北京城际客运量将处全年高位,日均进出京将超过400万人次,较2023年同期上升5%。其中,铁路客运日均约129万人次、民航客运日均33万人次、省际客运日均3万人次、公路自驾日均237万人次。客流高峰预计出现在假期首日,约455万人次。
价格亲民、时间合适、充满人情味、满满怀旧感……环京绿皮车人气超高,几乎趟趟爆满。今年以来,中国铁路北京局开行的环京通勤列车增至265对,覆盖9条高铁与10条普速线路。上半年,京津冀区域内铁路客运量达到惊人的1.07亿人次,周一、周五等通勤高峰日,客流量比疫情前增幅363%。
目前每天约有10万人从天津去往北京通勤出行,未来这些两地“双城工作者”将迎来便利。日前,天津市交通委发布《关于京津通勤便利化工作举措网上征询市民意见的公告》,12项便利措施,涉及四方面,力争明年年内全部落地。津京双城通勤有哪些便利?一张图带你读懂。
记者从国铁集团获悉,春节假期(1月28日至2月4日)期间,全国铁路累计发送旅客9626万人次,运输安全平稳有序。其中2月4日正月初七,春节假期最后一天,全国铁路发送旅客1704万人次,再次创下春运单日旅客发送量历史新高。