在本届世界杯的多场比赛镜头中，可以看到在场边的广告电子栏中，除了起亚汽车、蒙牛和可口可乐等品牌之外，雅迪的品牌logo也时有出现，由于世界杯赞助商享有排他权益，因此雅迪也成为了出现在本届世界杯的唯一两轮电动车制造商。
2021年年末，雅迪宣布达到1000万辆的销售目标，成为了行业内首个销量突破千万的品牌。2022年11月，雅迪与众多中国品牌出征世界杯，作为卡塔尔世界杯的三级赞助商，雅迪logo出现在足球场内和围挡广告上;
公司有六大生产基地:有无锡、浙江、广东、天津、成都、安徽六大生产基地。公司技术专利主要有:智能检测，GTR宽频动力，遥控坐垫，全自动自修电动，高品质大灯，数码调控，全自动微电脑，全自动大灯，耐磨液压杆等等，不一一写出来了，公司战略:科技，时尚，自由，质量为本。
乘着“老国标”东风，雅迪短短几年就把爱玛抛在身后，打下的江山能守住多少，成了今时的问题。2024年底，在第三方商业咨询机构弗若斯特沙利文的认证下，雅迪强势宣布全球累计销量突破1亿辆，该数据由过去20年间的销量总和测算得来。
2022卡塔尔世界杯正如火如荼进行中，不少网友调侃:“中国除了足球队没去，其他的都去了”。就拿广告赞助来说，据Global Data数据，今年卡塔尔世界杯中国企业赞助费达13.95亿美元，超过美国企业投入的11亿美元，总赞助额位列全球第一。
想到特斯拉，蔚来，小鹏等四个轮子的请扣1，想到雅迪、爱玛这种两个轮子的，请扣2。那么问题来了，为什么同样是电力驱动，蔚小理们就是 “造车新势力”，科技感拉满的新能源，雅迪、爱玛们则只能叫“小电驴”，给人一种灰头土脸的感觉。
