在本届世界杯的多场比赛镜头中,可以看到在场边的广告电子栏中,除了起亚汽车、蒙牛和可口可乐等品牌之外,雅迪的品牌logo也时有出现,由于世界杯赞助商享有排他权益,因此雅迪也成为了出现在本届世界杯的唯一两轮电动车制造商。
2021年年末,雅迪宣布达到1000万辆的销售目标,成为了行业内首个销量突破千万的品牌。2022年11月,雅迪与众多中国品牌出征世界杯,作为卡塔尔世界杯的三级赞助商,雅迪logo出现在足球场内和围挡广告上;
公司有六大生产基地:有无锡、浙江、广东、天津、成都、安徽六大生产基地。公司技术专利主要有:智能检测,GTR宽频动力,遥控坐垫,全自动自修电动,高品质大灯,数码调控,全自动微电脑,全自动大灯,耐磨液压杆等等,不一一写出来了,公司战略:科技,时尚,自由,质量为本。
乘着“老国标”东风,雅迪短短几年就把爱玛抛在身后,打下的江山能守住多少,成了今时的问题。2024年底,在第三方商业咨询机构弗若斯特沙利文的认证下,雅迪强势宣布全球累计销量突破1亿辆,该数据由过去20年间的销量总和测算得来。
2022卡塔尔世界杯正如火如荼进行中,不少网友调侃:“中国除了足球队没去,其他的都去了”。就拿广告赞助来说,据Global Data数据,今年卡塔尔世界杯中国企业赞助费达13.95亿美元,超过美国企业投入的11亿美元,总赞助额位列全球第一。
想到特斯拉,蔚来,小鹏等四个轮子的请扣1,想到雅迪、爱玛这种两个轮子的,请扣2。那么问题来了,为什么同样是电力驱动,蔚小理们就是 “造车新势力”,科技感拉满的新能源,雅迪、爱玛们则只能叫“小电驴”,给人一种灰头土脸的感觉。