封面新闻记者 喻言 实习生 冉怡乐3月27日，封面新闻从“重庆新地标 城市新门户”新闻发布会上获悉，在建的重庆东站将于2025年投用。届时，重庆可1小时直达成都、贵阳，3小时通达长沙、武汉、西安，6小时抵达北上广深。发布会现场。
近日，重庆东站建设迎来新进展，站房已全面进入装饰装修施工阶段，将于2025年通车运行，建成后将实现1小时⇋成都、贵阳、3小时⇋长沙、武汉、西安，6小时到达北京、上海、广州。近日，重庆东站建设一片繁忙景象，该站台钢结构屋顶已完工，站房全面进入装饰装修施工阶段。
《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》中Ⅰ型客运枢纽中有5个，重庆东站是唯一一个在建的火车站。作为重庆中心城区首座布局在长江以南的高铁枢纽站，这座铁路特等站设计规模为15台29线，加上换乘体系等板块，未来将成为重庆最大的铁路综合交通枢纽。
新重庆-上游新闻 上游新闻记者从渝黔铁路有限责任公司获悉，11月2日上午，在渝厦高铁重庆东站施工现场，首组500米长钢轨稳稳落下，标志着渝厦高铁重庆东至黔江段铺轨工程全面进入攻坚阶段。渝厦高铁重庆段从重庆中心城区到黔江区，全长269.
重庆东站位于茶园，总建筑面积约122万方，站台规模为15台29线。重庆打造全球交通枢纽的基石也进一步夯实，重庆站也在重建，届时重庆会有重庆北站、重庆西站、重庆东站、重庆站4大火车站集结，豪华阵容，再加之双4F机场，国际保税港、果园港，全国唯一拥有7个GWY批准的综合保税区的城市。
重庆作为西部地区中心城市，其交通自然是备受各方关注。由于地处四川盆地东部，四周环山，所以高铁的建设一直相对缓慢，近年来逐步呈现加快趋势。目前，重庆中心城区有2座高铁站同时在建，而且规模都不小。可以说，这不仅为重庆成为高铁枢纽打下了坚实基础，同时也让人们的出行更加方便。
