界面新闻记者 | 魏勇猛界面新闻编辑 | 赵柏源蔚来汽车CEO李斌和联合创始人秦力洪或许是汽车公司最常出现在媒体采访中的高管，频次往往按季度甚至月度计算。4月25日北京车展首日，李斌和秦力洪在ET7行政版发布会结束后接受包括界面新闻在内的采访。
6月8日，在2024中国汽车重庆论坛上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示，“中国汽车产业一荣俱荣，最后不可能只剩下一两家，一定是一个集体的成功，不可能只是一家企业成功。”当下汽车行业竞争激烈，不少车企和品牌开始呼吁“不要简单地卷价格”，而是要卷价值、卷技术、卷产品。
在蔚来成立十周年之际，李斌发布内部信要求团队“保持初心、专注行动”。11月25日，蔚来创始人李斌在十周年内部信中表示，智能电动汽车产业资格赛最激烈最残酷的阶段已经来临，两三年后只有少数优秀企业能生存下来。他强调，“接下来我们要面对的是更高维度的竞争，不能有短板，也不可能速胜。
12月12日，在蔚来2024媒体面对面活动上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示，目前蔚来经营现金流非常健康。“到三季度末蔚来现金储备是422亿人民币，运营现金流和自由现金流都为正。也就是说，尽管第三季度实际是亏损的，但是我们现金的量是增加了的。”李斌说。
11月25日，蔚来成立十周年之际，蔚来创始人、董事长李斌发布内部信，要求团队持续加强自下而上的体系能力建设，聚焦提升基本经营单元的运营效率。李斌在信中表示，智能电动汽车产业资格赛最激烈、最残酷的阶段已经来临，两三年后只有少数优秀企业能生存下来。
本报记者 夏治斌 石英婧 上海报道“新年第一天，开始2200公里的东北出差行程。我给自己布置了一个挑战任务，从大连出发，途经沈阳、长春、哈尔滨、黑河，最后抵达漠河北极村，挑战全程只用蔚来换电站和充电桩。”2025年1月1日，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在其个人社交媒体上说道。
【大河财立方 见习记者 王宇 记者 杨霄】9月20日，蔚来创始人李斌在接受媒体群访时表示，目前来看，增程、插混车型确实卖得比较好，小米、小鹏和华为都开始做增程，但蔚来和乐道依然坚持做纯电。“什么时候特斯拉做增程，我们再考虑。
在旗下大众品牌乐道发布后，李斌越来越多提及蔚来加速“油转电”的愿景。9月19日，蔚来全新品牌乐道的首款车型——乐道L60正式上市。蔚来创始人、董事长、CEO 李斌在之后的媒体沟通会上表示，乐道L60订单“爆单了”，在服务器扩容5倍之后还曾一度卡顿。乐道L60汽车。
每经记者：李星 每经编辑：余婷婷3月21日，蔚来（09866.HK）发布的2024年度财务业绩报告显示，公司2024年实现营收657.3亿元，同比增长18.2%，创历史新高；经调整净亏损为204.732亿元，同比增长11.6%；现金储备稳定在420亿。
来源：e公司10月5日上午，蔚来汽车官微发文宣布，10月4日，蔚来和公司战略投资者CYVN签署战略合作协议，将在阿联酋阿布扎比建立先进技术研发中心，专注智能驾驶与人工智能技术研发，蔚来与CYVN还将联合研发一款针对当地市场的全新车型。
本报记者 刘钊12月12日，2024蔚来媒体面对面活动在上海举行。上海蔚来汽车有限公司（以下简称“蔚来”）创始人、董事长李斌，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪等高管出席活动。在此，李斌分享了蔚来的最新进展和未来规划，并详细介绍了蔚来在技术创新、市场布局以及全球化战略方面的最新动态。
21世纪经济报道记者 易思琳 北京报道21世纪经济报道从多位独立信源处获悉，近期蔚来召开了一次内部会议，会上，蔚来董事长、CEO李斌分享了2025年关于他个人的VAU（Vision Action Upgrade）：这是蔚来十周年后召开的第一次季度会，会议召开了一个小时，技术职级P
