正是因为内燃机性能不够理想，所以才造成了纯燃油车最高时速比较高。单纯从最高时速的角度讲，其实150km/h~180km/h的最高时速已经足够足够足够的了，别忘了，高速公路的最高限速也只有120km/h，超过这个速度，不论是效率还是安全性，都大打折扣。
电动车是实用性很高的交通工具，但电动车也有一些软肋，比如常见的跑不远、跑不快的问题，但这些问题，其实都是可以解决的，但众所周知，电动车更换蓄电池电压是不合规的，于是，有的车主会更换控制器，想要提升跑得快，但有车主表示，电动车换了控制器还是跑不快?
随着现在社会的不断发展，很多的家庭骑行电动车，都已经有了4到5年左右，经常有很多粉丝问了这样的一个问题，我的电动车用过4到5年后，发现以前的新电动车，可以跑到50左右，现在只能跑45或者40左右，速度是越来越慢!
9月19日，工业和信息化部公布《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》强制性国家标准及主要修订内容说明。其中就征求意见稿中电动自行车最高设计车速维持在25km/h的规定，做出了回应。 工信部表示，车速过快是引发交通事故的最主要因素。
临近春节长途自驾，最近网上有了这么个说法，说是电动车一点上高速，就完败燃油车了。主要的理由是说电动车开头的加速虽然快，但中后段却很一般，而且电机和电池也撑不住长时间的高速行驶。那么这样的说法准确吗？事实真是这样吗？的确，电驱动响应性确实完胜纯内燃机。
欧版特斯拉Model 3长续航版为例，电机最大功率440马力，最高车速234km/h；然而258马力的宝马330i最高可以跑到250km/h+。为什么Model 3有足足180多马力的功率优势极速反而更低呢？往下看。
